如果凯美瑞愿意，他还可以有接下来的六连冠、七连冠，甚至B级车市场的年度总冠军。但问题是，凯美瑞没有必要把全世界都看作是自己的敌人，像孤儿一样叨念自己成功的艰险。销量的上扬显示了广汽丰田日益强健的身躯，而宣传上的虚张声势却掩藏不了内心的胆怯与底气不足。

　　我的感慨来源于上周广汽丰田的新闻稿：里面先是颂扬了凯美瑞五连冠的成绩斐然，然后回顾了在今年车市惨烈价格战中，“也架不住凯美瑞的强大功力，月销量五连冠为其垂手得来，这也宣告了此阶段的‘围剿之势’趋于失败。”而这一切归功于“凯美瑞当初定价的成功”，显示了广汽决策层高瞻远瞩的魄力。

　　对于成功的渴望是每个企业的理想，而对于广汽丰田这样一个出车还不到一年的车厂，这样的渴望显得犹为突出。于内而言，广汽丰田管理层有相当部分出自广州本田，无论任何原因的出走都有一个共同的目的：在新的地方获得成功，来证明曾经的价值，赢得失去的尊重；于外而论，南北丰田之争暗潮涌动，对于丰田本部而言，广汽丰田是远比一汽容易控制的汽车公司，理应成为更好的合作伙伴，何况广州本田的成功就在眼前。但由于中日之间的政治敏感度大，再加上历史积怨，其间孕育着不小的风险，而一汽作为“共和国长子”的地位，其政治渊源深厚，紧密联合一汽，作为日资公司的丰田就有了一张重要的挡箭牌。因此，脚踏两只船的丰田，一汽的船不能翻，而广州的船可以翻，一汽的船翻了，丰田就犯了政治错误，这是谁都不愿意看到的。所以，只有在业绩和舆论上把自己做大做强，广汽丰田翻船的危险系数才会被降到最低。

　　用个更具体的故事来表达我的意思，伟大的约翰·肯尼迪总统