上图骐达

　　其实除了“制造空间的能力”这一点上，两款车在其它一些方面也有着相似之处。外观尺寸以及价位方面我们能够很明显地看出两者之间相差很少。而最大的相似之处就在于两者的定位，从长度和轴距上来看，两款车所处的空间都要比小型车高，但又没能完全达到紧凑级轿车的标准，这种独特的定位能够同时吸引小型车以及紧凑型车两块市场的潜在消费者，而厂商之所以推出这样的车型，其目的也在于此。有着如此之多的相似之处，如果不拿他们来做对比，真是让人觉得有些遗憾，于是我们又请来了老朋友颐达，看看这两款车到底哪个更出色。

　　虽然都是日本品牌，但是两位选手的身世却很不一样。先来看看老大哥颐达，一部典型的日本家庭车，光是 日产标志性的前脸就能一眼认出颐达的身份来。最初引进时，颐达也是作为一款成熟车型登场的，这也是日产在前些年的典型做法。在日本以及香港等亚洲市场上，颐达东方化的造型十分受欢迎，因此在销售上也取得了不俗的成绩，而进入中国市场后，这种良好的势头依然延续，只不过后来 骐达的推出抢走了孪生大哥不少风头，不过对于 东风日产来说，这两款车就相当于左右手，哪个好卖都成。

上图天语SX4

　　面对成熟的颐达，天语的资历似乎并不足以相提并论(不要说天语，就是他的原型车铃木SX4也是在去年的日内瓦车展上才首次亮相的)，但是“全球首发”的独特背景，也让他有着自己独特的地位。铃木SX4正式面世半年多的时间，天语就以“全球首发”的形式登场了，因此天语SX4无论对于长安集团还是铃