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坐在萨尔茨河边早餐，可以看到孤独的慢跑者、穿着雨披的骑行者在绿色的河岸上滑过；河水不息，映出被山林掩映的白色房子；可能是距莫扎特故居不足百米的缘故，G大调的小夜曲若隐若现地在细雨中飘荡。
三十分钟后，3.2升汽油引擎的轰鸣彻底替代了轻柔的弦乐。
领路书、拿钥匙，立刻出发。从萨尔茨堡的7号机库驶出，8公里后就进入了德国边境。世界杯的号召力使去往慕尼黑的车远远超过离开的车———德国队晋级淘汰赛后的首场比赛即将举行。高速公路是双向四车道，路边的指示牌显示限速为80公里/小时，我们能做的只是随着车流前行。新奥迪TT显然不喜欢这些限制，3.2升的发动机在2000rpm发出低沉的轰鸣，表达心中的不满。
按照德国人的驾驶习惯，在各种公路上都会排成队伍顺序前行，即使遇到堵车也不会随意并线———那样做会让邻近车道的司机大吃一惊。但新奥迪TT决不是为这样的习惯而设计。车流终于变得顺畅，连续几次变线，转速的指针时而摆过7000rpm，TT早已奔跑在心的前面。
与TT逐渐熟识，放松的心情开始观察TT的内部。除去格栅、排气管和19英寸的轮毂外，方向盘、自动空调、BOSS音响都有较旧款TT的升级。
新TT的车头，有闪亮的单孔格栅与四环标志；在车内，也是圆与方的融合充斥———出风口、内后视镜、仪表板、排挡头、空调调整钮、音响调节钮都是经过镀铬装饰的圆形；变形的单孔格栅更不甘落后，车门拉手、手套箱拉手、出风口的圆环、三幅方向盘的饰条、座椅调节扳手都有它的影子，绝不枯燥。精
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07-08-01 15:20:05 
