车网 vkCar.com 以车会友,精彩人生!__难分伯仲北京途胜2.0对比本田CR-V2.0

	途胜2.0 本田CR-V2.0 　　随着SUV市场的进一步细分，城市SUV越来越得到消费者们的宠爱。它们的外形不再像原来的SUV那样的粗犷，而是与都市风情进一步糅合在一起。在性能方面，城市SUV也更加追求舒适，不再刻意保留原有的野性。城市SUV的出现，为紧张而又枯燥的都市生活添加了一道靓丽的风采。东风本田CR-V2.0手动挡车型和北京现代途胜2.0手动挡，是当前最直接的两个对手，同一领域展开了全方位的较量。　　途胜本田CR-V 　　造型：途胜略显动感　　　　　途胜的外观结合了北美车型的简洁和硬朗、欧洲车型的随意和浪漫以及韩日车型的内敛和朴实，从而营造出强劲而又不失美感的车身造型。CR-V的外观相对来说线条比较简单，造型上保留着传统越野车型的简约和强悍，外挂的备胎放在灵巧的车身后，稍显累赘。途胜和CR-V的行李舱门的开启方式不一样，不过都采用了独立开启的后风挡，这也许将成为今后城市SUV一种固有的风格。途胜2.0手动挡车型采用了215/65Ｒ16的宽胎，轮眉设计得更加宽大，更有气势。　　　　　相比较而言，CR-V的车身造型略显陈旧了些，虽然其2005年款进行了一些局部的改动，但毕竟是一款销售了10年的老车型。而途胜则是韩国近两年新推出的车型，从外观造型来看，更具有现代感。　　　　　内饰：CR-V保守途胜现代　　　　　途胜的仪表台一反以往韩国车通用的大曲面造型，而是运用了棱角分明的曲线，新颖而有个性。仪表和中控面板的设计则充满了现代感和时尚气息。各种控制键布置得非常顺手，方便操作。CR-V的仪表台造型多少还延续了些越野车的风格，见棱见角，虽然比较有个性，但也略显陈旧。在内饰的色调搭配方面，也没有那么多的考究。　　　　　　　空间：途胜和CR-V各有千秋　　　　　途胜和CR-V的外形尺寸相差不大，虽然在车身总长方面，CR-V比途胜长了2４5mm，但是如果除去CR-V备胎的尺寸，二者的车身长度应该差不多。因此，途胜和CR-V的乘客舱空间相差并不大。由于轴距和车身宽度方面的优势，途胜后排的腿部空间要比CR-V略微宽绰些，而后排座椅的宽度方面，途胜也略胜一筹。在行李舱空间方面，途胜车身尾部的设计偏重于轿车的流背式，但后备厢容积也达到了6４４Ｌ，而CR-V则采用了厢式结构，行李舱容积也达到了527Ｌ。但是，一旦需要运送大件物品而将后排座椅折叠之后，两款车的内部空间的容纳能力就相差无几了。　　　　　　动力：CR-V稍显优势　　　　　　途胜2.0手动挡搭载了国际领先的2.0β-DOhＣCVVT发动机。该发动机采用了连续可变的气门正时系统（CVVT），能够随着发动机工况的变化调整气门的开闭时间，从而确保对节气门的变化做出迅速反应，发动机运行更加稳定，动力输出更强劲，燃料燃烧更充分。这款2.0Ｌ的途胜最大功率为10４kW，最大扭矩为18４N·m（排放达到欧Ⅲ标准）最高车速可达17４km/h。　　　　　而CR-V则搭载了本田2.0Ｌi-VTEC发动机。该发动机采用的智能可变气门正时及升程电子控制系统（i-VTEC），不但能够根据发动机的转速控制进排气门的升程以及开闭时间，而且还能根据发动机的负荷进一步控制进排气门重叠时间，从而对气门开闭时间的调整更加精确，动力输出更加优化。该发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为190N·m，排放达到欧Ⅳ标准，最高车速为169km/h。从这两款车的发动机来看，技术水平都比较高，在排量相差无几的情况下，CR-V配备的i-VTEC发动机的动力输出要更强劲一些，在低速状态下的加速性能较强。途胜的起步比较稳，但在中高速的加速表现要好于CR-V，而且后劲较足。　　　　　　　　品牌和价格：两者难分伯仲　　　　　　在安全性方面，像前排双气囊、ABS＋EBD、BAS（辅助制动系统）以及全座椅安全带都成为途胜2.0手动挡和CR-V2.0手动挡的标准配置，不过，与CR-V相比，途胜还增加了TCS（循迹控制系统）和倒车雷达，使驾乘更加安全。而在舒适性方面，途胜装配的空气质量控制系统、电动调节/加热外后视镜、车载免提系统也是CR-V所不具备的。　　　　　　虽然途胜的配置远远高于CR-V，但在价格方面，途胜2.0手动挡售价为19.58万元，要比CR-V2.0手动挡21.78万元的售价低2.2万元。由于进入市场较早，CR-V在品牌影响力方面占有一定的优势。