途中过弯时，前轮驱动的RIO也表现得很好。转向系统能提供很好的转向响应。转向中心明确且前部的防倾杆也能很好地控制住车身的侧倾。四轮防抱死盘式制动器在60KM/h至0KM/h制动测试中也交出了一份满意的答卷。制动距离已经与一些价格是它三倍的运动轿车相媲美了。你只要不是猛用力一脚踩到底，一般情况下，制动踏板都能提供渐进的制动感，并且很容易控制。路面情况较差时，行驶平顺性也不错。车身跳动不很明显，悬架的隔音性也较为理想，那种“哐啷哐啷”的振动感被过滤得比较干净。但碰到路面坑洞时，车厢会有猛然一抖的感觉，并发出“砰”的一声。
总结
RIO的主要目标消费群是都市年轻人。从此次试驾的整体感觉看来，RIO感觉不错，看来会成为千里马、赛拉图之后，又一款继续东风悦达起亚销售的主力车型。
RIO技术参数
规格： 1.4DOHC1.6CVVT
车长（mm）：4290；车宽：（mm）1695；车高（mm）：1480
轴距（mm）：2500
轮距（前/后，mm）：1470 1460
马力（PS）：96112
扭距（N.m）25 146
明年一月RIO就将在国内正式上市，推出1.4L和1.6L两个排量
据悉，明年1月，RIO就将在国内正式上市，推出1.4L和1.6L两个排量。目前，RIO的售价尚未公布，不过厂家透露，肯定会充分考虑市场的实际情况以最合适的价格推出。
［竞争车型］
北京现代雅绅特——简洁精致，欧洲化设计韩国车
雅绅特的简洁、精致，这种韩国小车曾带给我们一丝新鲜感，作为韩系车，价格是杀手锏，雅绅特号称“平民主义”的小车，目前价格也已经回归了很多，顿时市场热销了许多。
广州本田思迪———
07-08-22 13:46:43 
