前轮制动　 盘式

　　后轮制动　 鼓式

　　长／宽／高（ｍｍ）　４１１５／１６２０／１４１０

　　轴距　 ２４００ｍｍ

　　离地间隙　 １６０ｍｍ

　　车重　 １０００ｋｇ

　　油箱容量　 ４５Ｌ

　　最高车速　 １６２ｋｍ／ｈ

　　０－１００公里加速　１５．６ｓ

　　百公里油耗　 ６．２Ｌ／１００ｋｍ

　　作为一部日常代步的家庭房车，千里马１．３ＧＬ　ＡＴ的超控性并不是其所长，这已经在我们的意料当中。但在高速行驶过程当中，千里马１．３ＧＬ　ＡＴ的方向盘显得有点过于轻柔，以至于转向不足的特征很容易显露出来，但其稳定性却保持了原有车型的水准，变换车道的过程并没有明显的摆动现象。在低速行驶情况下，千里马１．３ＧＬ　ＡＴ总的表现还是令人满意，相对较小的转弯半径让它可以灵活地在拥挤的城市中穿梭自如。

　　千里马１．３ＧＬ　ＡＴ悬挂系统采用麦花臣式附防倾杆，后横向双摇臂纵向拖曳臂附防倾杆的结构，底盘调校风格属于中性偏软的一类，在一般道路上行驶，底盘可以很好地吸收路面传来的震动，乘坐的舒适性在同级别车中算是上乘。但当我们驶过一段碎石路面时，车厢里面的共振特别厉害，以至于我们不得不提高说话的音量才得以顺利交谈，这充分暴露了底盘吸收短波能力的有限。在急转弯时，整个底盘的倾斜度也较大，这对乘坐的舒适性影响不少。

　　千里马１．３ＧＬ　ＡＴ的刹车系统为ＡＢＳ＋ＥＢＤ的前盘后鼓式制动，当我们做高速紧急刹车防止追尾事故的模拟测试时，这套系统表现得让我们相当满意。在车速达到８０ｋｍ／ｈ，我突然全力踩刹车变线，随着制动踏板的震动，明显