虽然车厢的氛围比较平淡，但是却绝对实用好用。为了满足家庭用户放置零碎物品的需要，设计师利用车厢内的空闲空间设置了多个杂物格。车门的储物格自然不在话下，就连手套箱与中控台空调出风口的上方也各设了一大一小两个置物槽，可以摆放大量的随身杂物，例如手提电话、眼镜以及手表等等，就连女士细小的手袋都可以容得下。另外，打开手套箱，除了容量适中之外，底板处还设有两个杯座。

与以前的富康相比，C2的做工进步也十分明显，车厢质感扎实，行驶过程中也比较安静，经过不平的路面时，底盘对震动的处理也算到位。

配置上，即使是入门级别的C2也相当丰富：助力转向、中控锁(可遥控)、单碟CD、方向盘高度调节、伴我回家功能、绿色隔热玻璃等等便利性装备基本齐全，主被动安全装备更是毫不马虎，ABS、EBD、电子密码防盗系统、双气囊、可溃缩式方向柱、四门侧面防撞梁、紧急制动时危险警示灯自动频闪功能、后座儿童安全门锁均是标准配置。

遗憾的是，在用料以及做工方面，为了控制成本，C2大量使用了硬质的塑料件，此外，中控台部件的边缘也略微粗糙。与传统的布局不同，C2将电动车窗升降按钮与中控锁控制开关分别置于手刹拉杆后方与中控台上方，驾驶者需要时间去适应。

空间

车顶拨高，后排可坐三人

坐在驾驶位上，C2织布材质的座椅承托力适中，方向盘的设计则差强人意——它虽然可上下调校，但调校的幅度很小，如果驾驶者习惯坐姿较低，那么他的部分视线难免被稍高的方向盘幅