对于雪铁龙C2与标致206的诸多相似之处，东风雪铁龙并不避讳。神龙公司总经理刘卫东在发布会上明确表示，PSA集团雪铁龙和标致品牌一直就是竞争关系，所以C2与标致206也同样是竞争大于互补。东风雪铁龙副总经理袁纲也表示，C2主要以突出卖点抢占市场，比如C2带应答器的数码防启动系统集成于“车载灵性网络”管理系统，因此，C2是“一辆真正盗不走的车”，同时，其装备的是同级车中属最高水平的电子技术。

东风雪铁龙总经理德博莱表示，共平台战略是PSA集团一直坚持的一个战略，而PSA集团这几年的持续增长也证明这条战略是成功的。他说在欧洲雪铁龙C1与标致107也是在同一平台上开发，它们之间的相似之处更多，但都销得不错。还有东风雪铁龙的富康与爱丽舍也出自同一平台，但两款车都受到了消费者的欢迎。他认为由于雪铁龙和标致有着不同的品牌内涵，所以即使两款车很相似，仍然会找到各自的消费群。德博莱笑着说，我相信两款车的销量肯定会多于一款车。

206果然没有客气，C2刚一上市，就遭到同门兄弟的当头一棒。10月12日，在北京的东风标致经销商那里，1.6L的206普遍降了6000至7000元，1.4L的基本型也降了4000元。这样206就有了比C2低3000到6000元的价差，使C2的价格面临尴尬境地。业内人士郭先生认为，目前更多消费者会把C2看成是206的改款车型，如果206的销售情况依然良好,那么C2这样定价的理由非常充分,但是206的销售情况已出现下滑的趋势，C2如此定价,能否得到消费者的认可,还是让人有些担心。