去年11月在北京车展上首次亮相的华晨M3，不仅在各大车展上备受瞩目赚足风头，更在近期成为大众关注的焦点。这不仅是因为它前卫的设计和优越的性能，更主要的是华晨M3打破了国外中高级运动型轿车垄断中国市场的局面，成为中国自主品牌中第一个涉足该领域的汽车品牌。

　　2006年，在坚持不懈的品质追求和民族情感诉求下，骏捷横空出世，演绎了一段2006年的车市传奇之歌。随着骏捷的走俏，整个中华品牌复苏，一个全新的华晨正在蓄势崛起。骏捷对于华晨来说不仅仅是扭转了企业的局势，更一个企业的里程碑。2007年代号M3的中华骏捷Coupe即将上市，全新的设计理念和精湛的技术工艺以完美的形象成为华晨又一力作。M3的上市，不仅是给骏捷注入了新鲜血液，丰富了整个产品线，同时也借助骏捷之名再度掀起车市热潮，更是使得华晨向国际化汽车企业迈进了一步，可谓一举三得。

　　开发运动型轿车需要高精的技术水平，更需要强大的资金支持，造中国自己的运动型轿车，便成为中国汽车业的一大难题。几年前，吉利的“美人豹”曾经以国人第一跑车的形象出现，但是“美人豹”虽然具备了轿跑车的外形，但在动力系统、制作工艺上远远不能与真正的跑车媲美，只是形似而无法神似。M3的出现填补了自主品牌运动型轿车市场的空白，搭载华晨汽车自主研发的1.8T涡轮增压发动机，其各项测试指标完全达到国际标准，同时其内饰及制造工艺在国内乃至国际同级别车型里都是一流水平，可以说，在自主研发的轿跑车领域内，华晨的M3才是真正的一款名至实归的运动型轿车。

　　无论是在外型还是内饰上，M3的选择和匹配都堪称经典。在外型设计上，M3与国际顶级跑车法拉利师出同门，造工精致优雅、尊贵大方。在内饰上，M3依照跑车特点和流行趋势设置，金属和碳纤维的内部装饰使其高科技质感十足。桶型座椅给人体躯干全方位支撑，在高速行驶过程中能给予全方位的保护，使驾驶者能够充分享受驰骋的速度感和舒适感。动力方面，1.8T发动机卓尔不凡的动力性能使M3运动型轿跑车的称号更加实至名归。这款采用双顶置凸轮轴、单缸4气门技术的涡轮增压发动机，最大输出功率可达125kw/rpm， 0--100Km/h的加速时间低于10.3秒，最高车速可超过220Km/h。在整车操稳性方面, M3继承了中华系列车型优异的底盘性能,采用由保时捷公司调校，沿袭保时捷风格的“整体式”底盘。

　　亮丽个性的外形设计，豪华的内饰配置，优越的产品性能，M3作为首款自主品牌运动型轿车，M3对华晨的意义是不言而喻的。热销多年的金杯系列、已经在德国等欧洲国家销售的商务车型中华尊驰、有“家轿之王”之称的中华骏捷，再加上中华骏捷M3的出现，中华的产品线已经丰富起来。搭载自主研发1.8T涡轮增压发动机，保时捷底盘调教，集各种高性能技术于一身的M3，刚刚亮相即引起了消费者的兴趣，并且得到了他们的高度评价， 华晨企业的品牌形象无形中得到了提升，这不仅是对华晨汽车的认可，更是对中国自主品牌的认可。延续中华血脉的M3，不仅改变了国内汽车市场的格局，也把握住了时代的脉搏，无处不彰显自主品牌民族情结。

　　从国内第一个自主的批量投产到国内首部自主品牌中高级轿跑车的崭新亮相，华晨秉持“品质先，方敢天下先”的造车理念已经深入人心；而从骏捷的热销到M3的成功研发，华晨在不断弥补国产汽车“技术短板”的同时，也用实际行动证明了自主品牌高起点自主创新的信心和实力。当华晨汽车以“高起点自主创新”的发展战略进军中高端汽车领域，并首发国内自主品牌第一款中高级运动型轿车M3时，拥有百年历史的汽车工业，注定不再存在任何神秘或是高不可攀的领域。