6月6日，期待了半年之久后的上海大众斯柯达明锐终于在上海上市，首先上市的是1.8T和2.0L两个排量的4款车型，神秘的价格面纱也终于被揭开了：市场价格在13.99万—18.59万元之间。明锐自从被上海大众引进国产之后，就一直“绯闻”不断，上海大众几乎绞尽脑汁地在全国各地大肆宣传和炒作。上市当天，上海大众仍然花了不少心思，上市活动搞得非常隆重而热烈。种种迹象表明，上海大众对斯柯达品牌的第一款车Octavia明锐寄予了太多的期望。有期望是件好事情，但是也有一些担忧，姑且不说斯柯达品牌在中国市的知名度的问题，就光从明锐的最终定价来看，其市场前景就让人不敢高估，何况还有很多疑惑让人难以理解。

　　疑惑1

　　明锐的市场定价偏高？

　　据了解，今年以来，几乎所有的合资品牌向市场推出的A级车，其价格几乎都在10万元以内，同样定位于A级车的Octavia明锐，其价格却在13.99万—18.59万元之间，最高价格几乎达到了20万元。这样的价格似乎有点偏高。Octavia明锐公布价格之前，消费者对其非常看好，并认为只要明锐的价格定得准确，肯定会获得应有的细分市场，但是让消费者等待了将近一年之后，等来的却是失望———价格明显偏高，消费者的心理落差难以弥补。

　　特别需要说明的是，厂家将其掀背式行李箱作为明锐超大储物空间来宣传，实际上，这也是明锐的一大败笔。正因为明锐是掀背式行李箱，所以很多消费者质疑：明锐难道是一款“伪三厢车”？当消费者对明锐形成了这样的印象之后，恐怕明锐的前景真的难以预料。

　　疑惑2

　　明锐发动机有摆设之嫌？

　　上海大众在向媒体介绍明锐时，始终强调明锐的心脏即发动机是当今世界上最先进的。明锐采用大众的FSI/TFSI发动机，然而，面对这款1.8TSFI发动机本身，一些业内人士也提出了质疑。FSI(燃料分层喷射技术)缸内直喷汽油发动机对油品的要求高，这是FSI在中国推广的一大障碍。目前国内奥迪车系采用的2.0TFSI发动机就为此略有调校，取消了稀薄燃烧技术。但目前消费者对明锐使用的这款EA888系列的发动机是否保留了此技术，不得而知，厂家方面似乎对此也没有做过多的介绍。有关人士认为，发动机先进固然是件好事情，但是必须要适合中国市场，否则再先进的发动机也最多是个摆设而已，或者有厂家炒作的噱头之嫌。

　　疑惑3

　　明锐凭什么和速腾较劲？

　　明锐一直对外宣称，其最大对手是速腾、卡罗拉、标致307等等。首先在这里暂时不谈明锐和速腾之间复杂家族关系，从市场价格上就可以发现，明锐和速腾的价格几乎是完全重合的。然而两者之间仔细对比发现，在安全配置等方面，速腾明显比明锐有优势。

　　首先从配置上看，速腾比明锐多了前盘侧气囊和ESP，对于这两项配置，关注安全的消费者一定深知它的重要性，ESP可以大大降低事故发生的概率，侧气囊则会在车身侧面受到侵害时对驾乘者以足够的保护。

　　除了更丰富的安全配置，速腾还可以提供更坚固的车身。虽然明锐和速腾都出自大众PQ35平台，但因为车身设计的差异，让两款车在被动安全性方面有着不小的差距，在欧洲NCAP碰撞测试中，速腾凭借33分的高分获得了五星的评价，在侧面碰撞中更是得到了18分的满分。相比速腾，明锐则要逊色许多，27分的总分让它仅仅获得四星的评价，侧撞得到16分（89％），正撞仅仅得到11分（69％）。

　　对于关注自己和家人安全的消费者，他们已经不需要去关心速腾比明锐多出的电动天窗带来的舒适性，也不需要用速腾比明锐更精致的做工来坚定自己选择速腾的决心。因为对于消费者来说，更全面的主被动安全性，让家人坐着踏实，才是最重要的。

　　疑惑4

　　上海大众对明锐没信心？

　　种种现象表明，上海大众本身对明锐的市场表现也缺乏信心：不但迟迟不对外公布市场价格，上市前先采取投石问路的办法，在全国以预订价格进行销售，以试探市场的反映；在明锐上市之前，上海大众还悄悄恢复老款帕萨特的生产和销售，在全国采取订单式销售等。分析人士认为，上海大众之所以要恢复老款帕萨特的生产，其主要原因不仅仅是因为该车的质量稳定性以及维护成本低，深受广大消费者欢迎。由于上海大众对明锐挑战目前的中挡车市场的信心不足，而老帕萨特的大规模复产，也是上海大众产品重新布局和配合明锐出击的重要一招，老帕萨特与明锐是一个相互补充的关系，万一失去了明锐，还有老帕萨特作为挡箭牌。

　　凡此种种，尽管明锐承载着上海大众对斯柯达这一品牌的诸多的期望，但是它的一些问题也是上海大众不得不面对的。究竟市场表现怎么样，最终让时间去说明。特约评论员布东