近日看到一篇文章，批判自主品牌标榜“世界先进”。文章没有明确提出该自主品牌名称，但从“JL4G18发动机”这几个字可以判断出，说的是吉利。因为其在央视播出的“JL4G18发动机世界先进”广告在前段时间引起轩然大波，被媒体称为吉利广告门事件。

　　该文章作者批判吉利的主要观点是：因为开过吉利的一些汽车，印象中只是觉得他们便宜，吉利没有资格说自己世界领先。笔者认为这种偏执对吉利来是是不公平的。首先，吉利宣传的世界先进，定指JL4G18发动机，这款发动机经过多方测试的确达到了世界先进中国领先。也有专家权威站出来证言，也许数据厂家可以造假，但有名有姓有权威的专家至少不会因为一家厂家就砸了自己的招牌，站出来乱证明。这是个成本问题。我们可以看出吉利确实在发动机方面做出了很多努力，不只是广告吹嘘。为啥李书福会以亿计的投入AGF亚洲方程式？我想很大的原因就是想用这个对引擎要求极高的赛事来向全世界证明，吉利的发动机经得住考验。这也就不难联系6月17号远景在AGF北京站决赛之后的一系列活动了。吉利投资汽车技术学校，也就是为了厚集博发，为吉利从研发到生产等一系列流程提供大批可用人才，保障吉利的在转型之后走的更稳健。

　　不可否认，吉利是草根出生，以便宜车发家，但草莽就不能成英雄吗？关注吉利的人很容易看出，近年来它所作的一切都发出这样的信号，吉利要转型。5月吉利宣布全面进入战略转型期，借着远景上市的契机。远景作为吉利最新车型，代表着吉利最新的技术成果，特别是其JL4G18发动机。笔者也试驾过远景，之前会有一些小毛病，但在其经过过欧洲调试后，性能明显改进。以丰田为镜，吉利在不断找自身的弱点，找榜样的优点，想要从企业精神等各种内在来向世界先进的汽车企业学习。它并没有大言不惭地自吹自擂，只是在推广时候选择了自己最亮的亮点。我想批判者除了有以偏概全的偏执，更多的是缺少对一个要求发展与进步企业的宽容。发动机作为汽车的核心是厂家自主生产所最需要攻克的难点，吉利现在已经在做，并且做得很好。我们应该鼓励并且给它时间。