“小贵族”谍照及参数、配置一亮相，短短几天时间里仅参加广告语征集的网友、车迷就有五六万之众，留下通讯方式提出要成为第一位、第一批准用户的车迷、网友就达上千人。与此同时，大家最关心的最大悬疑，就是该车的定价。有网友提出三万元会卖的很火，有的提出一两万，有的则认为会五万元左右。这给厂家传递了一个信号：车质量要过硬，价格要中恳。不少商学家也为厂家支招。

　　一方面是用户“物美价廉”的心态和呼声，一方面是厂家“造小车中的精品车、贵族车”的定位，依笔者之见，这个落差也就是悬疑所在，解答这个问题不是厂家和消费者说了算，还得要看成本、看对手价格、看厂家的利润率。

　　先说成本，“小贵族”的发动机采用铃木1.1L顶置双凸轮轴16气门全铝发动机，具有50KW大功率，它称得上目前市场上微车中最好的发动机之一，能满足国家发改委即将出台的经济型乘用车相关指标(发动机升功率大于等于45KW/L、油耗、环保、安全指标等均能满足国家法规的相关要求)，并能满足欧Ⅲ排放技术标准，还预留了达到欧Ⅳ排放的升级潜质，当然价格上也比铁壳8气门发动机成本高出约5000多元。“小贵族”是目前国产轿车中唯一的“无边框大门”设计，技术含量高，生产工艺相对复杂，形象价值、使用价值如同技术价值一样，都是其它车型无法比拟的。“小贵族”采用的15寸铝合金轮毂、低扁平率、低子午线轮胎，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为螺旋弹簧式整体车桥，辅以ABS和四轮碟刹，在强化行走平顺、舒适、驾乘快感极尽完美的同时，成本也比市场上的微车高出不少。再加上该车时尚套彩车身、靓丽夺人的外型以及跑车门、跑车座椅和精伦内饰点缀，智能空调、电动玻璃升降、四门联控以及MP3、CD机等电器设备，该车如何定价，恐怕成本核心地位很难改变，然而，厂家如为抢夺市场争份额，有血本可抛，广大消费者则会无不捧场。 关于销售渠道，网上有通过大电器连锁商营销的说法，有通过原有成熟销售渠道拓展的说法。笔者认为，无论通过何种渠道，理应充分利用社会资源为先，借机把双环的销售渠道建成有特色、有活力、有品牌效应的网络是当务之急。但愿双环红星能够走好。