本报记者 王政

　　“我们已经在2006年年底宣布与奇瑞达成合作生产小型车的意向，目前，正在等待戴姆勒—克莱斯勒监事会的批准，奇瑞方面也在等待中国政府相关部门的批复，上述手续完成后，双方将就合作的具体细节进行磋商。”在1月7日开幕的北美车展上，克莱斯勒集团总裁兼CEO莱索达首度对中国媒体披露了与奇瑞合作的相关细节。

　　莱索达说，囿于成本原因，目前，北美市场没有一家本土企业有能力生产小型车，在售车型都来自日本、韩国，甚至有人在考虑从印度引进小型车的可能性。克莱斯勒也不利外，产品系列中没有小型车。要单纯凭借自己的力量进入这个市场，将会在研发、生产等领域投入几十亿美元的费用，这是克莱斯勒选择合作伙伴的原因。

　　“我们认为，生产小型车的合作伙伴，一定要得到中央和地方政府的大力支持。此外，还要有比较强的研发能力，尤其是在设计和工程方面。”莱索达在阐述选择合作伙伴的标准时，对奇瑞做出了很高的评价。“我参观过奇瑞的整车厂、发动机厂、工程中心和试验室，并留下了非常深刻的印象。”莱索达说，奇瑞在工程和发动机制造方面有很强的实力，而且有目前世界上最新的生产设施，有相当好的零部件供应商基础，产品质量也相当好，具有很好的成本控制能力，并在发展上保持了足够的灵活性。此外，奇瑞还得到了中央和地方政府的大力支持。“我们也考虑过亚洲、欧洲的其它厂家，最后决定选择奇瑞，是因为奇瑞在各个方面都打下了很好的基础，当然，两家企业CEO的关系也很好。”

　　“由于合作意向还没有通过双方审批，目前还谈不到合作方式、产品计划、销售目标等信息，但是，可以肯定的是，小型车的目标市场是北美和欧洲，奇瑞将侧重生产方面，克莱斯勒将在设计、质量控制等方面起到相当作用。”莱索达说，不管今后双方合作生产的小型车挂什么品牌，克莱斯勒都会充分利用自身的资源。与此同时，作为奇瑞进军全球主流市场的第一批车型，双方合作生产的产品将满足目前最严格的法规、标准。“请相信，克莱斯勒和奇瑞之间的合作将是非常长远的合作。”莱索达自信地说。