到2020年，世界各国的11亿辆车排在一起，可环绕地球125圈。如何减少对汽油的依赖，如何实现能源多样化，世界汽车工业面临重要转折点。

　　微型车市场并不是一个高利润的市场，但铃木汽车要进入其中，主要是为承诺市场、培养客户忠诚度的一种途径，同时也是展示铃木汽车制造核心：“小、少、轻、短、美”的经营哲学。

　　可曾记得成龙大片《我是谁》中，山本未来驾驶的那辆让人眼前一亮的小型越野车——吉姆尼吗？它便是日本铃木汽车公司生产的一款具传奇色彩的小型SUV。

　　1970年，吉姆尼创立了SUV车界最轻，紧凑型SUV的概念。首款吉姆尼(2冲程，360cc)，是当时轻型汽车中唯一的四轮驱动车。整车的最大特点，是始终采用坚固的梯形车架，这在当今众多SUV车型都放弃传统梯形车架的大背景下，是独树一帜，也正是因为这个原因吉姆尼在全球有诸多的追捧者。

　　铃木本着发展轻型紧凑的纯正四驱理念，不断扩大“吉姆尼”系列车型阵容(800cc\1000cc\1300cc)。同时扩大销售市场，2001年2月全球累计销售200万辆，截至去年年末全球累计销量达230多万台。在去年日本的盘田工厂生产15万辆,实际设计能力为17万辆,生产节拍按60秒进行。

　　登路中国的吉姆尼，配置1.3升全铝DOHC 16气门VVT发动机，最大功率62.5千瓦，最大扭矩110牛??米/4100转，整车尺寸长3665毫米、宽1600毫米、高1705毫米。吉姆尼在国内目前没有明显的对手，消费群体比较小，但仍会吸引越野爱好者和个性比较强的车主。

　　1月14日、15日，铃木中国的50家经销商齐聚北京丽都饭店和京港汽车公园， 召开商务大会和技术讲解、试车活动，同时出台了相应的奖励政策。

图为铃木设计师

　　业内人士认为，如果按照铃木中国今年制定的超级维特拉和吉姆尼2000辆销售目标计算，平均每家店要销售50辆。这些店大部分分布在沿海发达城市和中心城市。而每座城市的SUV俱乐部和海边沙滩会消费的细分重点。

　　对于厂家来说，作为全球旅游业拉动最高的中国市场，如果能将云、贵、川、西藏、新疆、青海、甘肃的奇特景观与越野自驾游的资源整合在一起，吉姆尼在这里将拥有最好的市场拓展空间。

　　对于具有个性、时尚的年轻消费者来说，吉姆尼上述地区乘驾感受却是精灵小巧、天马行空、独往独来。

　　1993年5月，铃木与长安集团合资成立重庆长安铃木后，坚持铃木“小、少、轻、短、美”经营理念，十三年来风雨兼程，凭借一款奥拓，取悦消费者，在中国家用小型车市场“通吃天下”。

　　去年通用遭遇成本危机，出让其持有的市值近20亿美元的铃木股票。与此同时，2000多名来自日本的铃木汽车经销商来到江西，考察昌河铃木九江工厂。

　　铃木中国总经理益冢先生称，日本铃木汽车计划最近将其拥有股份中的10%转让给铃木中国。铃木中国欲将10%转向它在中国的合作伙伴——长安铃木。

　　本月上旬，超级维特拉和吉姆尼已到店。价格未定，但是在日本市场，这两款车是折合人民币分别为16万元和12万元。这批维特拉和吉姆尼也已经通过了北京地区的国III排放和OBD系统检测。今年的市场目标是2000辆。

　　(新浪特约评论员、新华社 祝虹)