本报记者 王超

　　第50万辆轿车下线，对于东风日产来说，是一个阶段性的胜利。日前，在东风日产战略计划发布会上，该公司总经理吉田卫总结说：“第50万辆轿车下线，是东风日产发展史上一个新的里程碑，它标志着东风日产在制造、技术、管理水平以及市场竞争力方面迈上了一个新台阶。”

　　2006年，东风日产销量达到203537辆，与2005年增长率业界第一、销量15.7万辆的成绩相比，又上了一层楼。东风日产副总经理任勇说：“东风日产将2006年定位为‘超越年’，这种‘超越’不只是销售数字的提升，比行业的平均水平高出一块这么简单，关键是夯实了基础。花都工厂27万辆产能的扩充、投资30亿元的发动机工厂的正式投产、华南地区最大的乘用车技术中心的投入使用，对我们下一步的发展都起到非常重要的作用。”

　　任勇告诉记者，东风日产在销量快速增长的同时，进行了更加严格的质量控制，制造水平、管理水平也在不断提升。“日产公司每年都会颁发‘全球社长奖’，这个奖项只颁发给制造水准最高的一家公司。2006年东风日产获得了这个奖项，标志着东风日产已经成为日产全球制造水准的标杆。不久前，日产公司的‘制造者责任会议’在花都举行，由我们为日产在墨西哥、日本等国家和地区的分公司讲述制造经验。”

　　坚持“技术至上”

　　一直以来，日本汽车界都有“销售的丰田、技术的日产”这一说法。作为汽车技术的领先者，日产是拥有技术专利最多的汽车公司之一，“技术至上”是其长期坚持的信条。在中国，这一点被继续贯彻，当记者问起东风日产的技术优势在哪里时，任勇说，主要体现在“消费者看不见的地方，如发动机、变速箱、底盘等”。

　　从技术层面上看，天籁所搭载的VQ系列的V6发动机是全球唯一连续12年被选为世界十大发动机的产品。这一大量采用铝合金材质及短冲程设计的发动机可谓是东风日产的“独门武器”。基于成本居高不下，管理层曾考虑降低发动机的技术标准，但后来还是没有采纳这一决定。尽管价格一直是市场竞争的最有力武器，但“技术的日产”这块金字招牌更加珍贵。任勇说：“东风日产宁可牺牲一些利润，也不愿意为此屈从于市场。”

　　他表示，这是东风日产作为企业面对市场的一个出发点，或者说是一种态度。“我们要向客户提供更多的价值，绝对不用减法做事情，比如为了增长销量而减少一些配置或者改变配置去降价。我们要做的是去维护市场，去提升4S店的运营水平和服务水准，提升客户的满意度，也就是去培土；我们宁愿节省自己的费用去提高效率，也不会去损害消费者的利益，不会去刨根。”

　　这无疑让人们想起了由于坚守技术标准而被质疑的德国车。对于中国消费者而言，这事发生在日系车上显得有些不可思议。长期以来，日系车经济、实用的口碑深入人心，配置够用，价格也易被接受。对东风日产来说，除了保持较高的性价比优势外，较高成本的技术优势也不能放弃，在这种情况下，只有靠提高销售量来为企业增加利润，这就使产品营销显得至关重要。

　　去年，为配合轩逸上市，东风日产花了近两亿元，与央视合作举办《绝对挑战》节目，用百万年薪招揽一位营销人才。业内人将此举看作东风日产的“第一次炒作”。任勇解释说：“我们希望找到能真正打大仗、打硬仗的人才。如果有‘秀’的成分，那也是希望以此吸引更多的人才来我们企业服务。”

　　在这场被称为“巅峰营销”的选秀活动中，东风日产达到了一个非常好的传播效果，这也标志着东风日产开始有计划地实施营销策略，通过各种有力的宣传活动来提升其品牌影响力。

　　将推出Note小型车

　　吉田卫表示，2007年是东风日产最关键的一年，因为这一年是东风汽车有限公司“2的三次方”计划的最后一年。该计划能否顺利完成，作为乘用车主要生产基地的东风日产将起到关键作用。按照计划，2007年东风日产的销售目标为30万辆，实现48％的增长率；销售网点将从目前的250家拓展到310家。此外，1.6升轩逸将于年初上市，随后还计划推出一款价值10万元左右的全新车型。

　　任勇告诉记者，这款10万元左右的轿车推出后，东风日产将形成10万元、20万元、30万元左右的全系列产品线。据相关人士透露，这款全新车型可能是日产两厢4门5座小型车Note。此前，已有广州丰田计划生产小型车Yaris，加上广州本田的飞度，Note的出现，将使日系小型车的竞争变得更加激烈。这与天籁、凯美瑞、雅阁三款中高级轿车的竞争如出一辙。

　　据了解，Note的动力系统采用1．6L铝合金发动机，并且配备CVT无级变速器。车身长3990mm、宽1690mm、高1535mm，车厢比大众高尔夫拥有更长的轴距，达到了2600mm，其后排座椅能折叠放倒，拥有更大的载物空间。早在去年4月，东风日产就已组成4个独立团队，分头进行国产化开发。

　　“30万辆是一个相对具有挑战性的目标，为了这个目标，我们会不断提升自己的营销水平。”任勇表示，2006年，东风日产的销量实现了同比增长30％的好成绩，今年要实现48％的增长率，的确是一个严峻的挑战。

　　“东风日产始终坚持‘在合适的时间以合适的价格导入最适合市场的产品’，我们必须保持一个稳定但又比别人更快的发展速度”，任勇说。