当戴-克集团表示可能出售克莱斯勒之后，一时间此消息成为美国各大媒体的重要内容，通用、丰田、日产-雷诺谁会接下这个烫山芋？CBS Marketwatch也发表评论，分析可能的买家。

　　在戴-克公司董事长迪特尔·蔡澈当天发表他的最后一个无可奉告时，媒体已开始广泛报道通用汽车公司正在考虑将克莱斯勒公司纳入它已经很拥挤的车库。

　　报道称，世界各地的汽车制造商、投资基金和感兴趣者看起来正在制订一份诱人的报价来吸引克莱斯勒公司脱离其母公司。

　　纽约的华尔街证券公司分析师斯维尔称，尽管这样的举动在近期不太可能会发生，但这一想法并不像一些人想像的那样离奇。他说：“就获得克莱斯勒公司而言，与其它汽车制造商相比，通用公司已处于优势地位。它有足够的流动资金来进行这笔交易，但我不认为通用公司总裁里克·瓦格纳将会很快采取行动。”

　　通用公司的一位发言人没有直接否认戴-克公司正在与通用公司就克莱斯勒公司展开会谈。他说：“我们不会对有关戴-克公司和通用就克莱斯勒公司进行讨论的猜测发表评论。”

　　丰田公司也可能是克莱斯勒公司的买家，不过，丰田美国分公司的总裁普里斯已明确展示，业务正在不断取得进展的丰田公司不准备参与对克莱斯勒公司的角逐。普里斯周三在剑桥能源研究会议上称：“我们对购买公司没有任何特别的兴趣。”

　　美国证券公司分析师塔奥斯称，克莱斯勒公司尽管面临财务困境，但它的市值仍可达50亿美元。但如果不是一个与之竞争的汽车制造商，谁又会愿意支付这笔巨额资金来收购这个正面临结构重组、市场份额不断减少的公司呢？斯维尔称，不按常理出牌的亿万富翁科克瑞恩的Tracinda Group集团可能会出资购买克莱斯勒公司。 Tracinda Group集团刚刚出手了通用公司百分之九点九的股份。他说：“如果Tracinda要买入克莱斯勒公司的话，我认为它将立刻与低成本的亚洲汽车制造商建立一个联盟。”科克瑞恩的首席顾问约克称，通用公司不愿意或者无力与雷诺-日产达成协议是Tracinda出售通用股份的原因。

　　假设科克瑞恩已对汽车业失去了兴趣，那么雷诺日产可能会加入对克莱斯勒的角逐。它先前曾表示对与一个北美汽车公司结盟感兴趣。当然，雷诺的经理们不愿意就此发表评论。也许中国的汽车制造商奇瑞可能会对收购克莱斯勒感兴趣。它最近签署了一份为克莱斯勒公司制造一种面向全球市场的小型车的合同。

　　更为大胆的想像是像美国最大的汽车零售商AutoNation或者Penske(它拥有United Auto Group的部分股份)这样的公司会出资购买克莱斯勒。

　　Burnham证券分析师赫利称，这两家公司收购克莱斯勒的可能性不是很大，收购不会很快发生。他说：“克莱斯勒公司可以从奔驰公司中被切除出来，但现实的问题是：谁会购买它？”

　　AutoNation发言人坎农立刻否认该公司可能会收购克莱斯勒。他说：“我不认为这件事被提上了日程，我们专注于汽车零售业。”

　　看起来没有哪家公司愿意承认它们准备就收购克莱斯勒公司提供一个认真的报价，尤其是考虑到克莱斯勒公司目前的现状。但是如果克莱斯勒公司的结构重组解决了亏损问题，它能够再次推出热销的车型，那么克莱价勒目前的价格到那时看将是一个真正的打折价。

　　蔡澈可能比任何人都更加明白这一点，所以他的表态可能只是为了安抚股东们，尤其是德国股东们，这些股东自戴姆勒公司1998年与克莱斯勒公司合并以来一直呼吁撤消合并。(伟江)