日前，拥有英国“纯正血统”的MG名爵三款新车，正式在南京汽车集团的南京新基地下线。至此，中国汽车业的一种全新产业模式正式宣告诞生。

　　“南汽MG名爵模式”诞生

　　对于“南汽MG名爵模式”，南汽集团董事长王浩良这样阐释：以资本运作等形式，国内车企拥有或主导国际著名汽车品牌及核心技术，从而使跨越式发展成为可能。

　　另外两大发展模式，分别是以北京现代、上海通用为代表的合资企业和近年逐渐形成气候的吉利、奇瑞等自主品牌企业。

　　其实，在近年关于“中国汽车企业是否存在第三条路”的争论中，通过跨国并购来回避从零开始的漫长开发过程，被众多业内人士所推崇。

　　国际上已有诸多案例证明了这第三种扩张模式的可操作性，其中包括通用汽车收购凯迪拉克、福特收购沃尔沃、宝马买下劳斯莱斯以及保时捷收购大众等成功运作。

　　业内专家指出，随着世界汽车工业生产重心向亚洲尤其是中印的转移，中国企业将不可避免的遇到更多收购海外品牌的机遇。

　　中英两地将同时开工

　　伴随着“南汽MG名爵模式”同时诞生的是第一款由中国人自主控制的国际品牌汽车——名爵7系。而最让王浩良放心的是那条饱含罗孚前东家——德国宝马技术精华的原版自动化生产线，虽然只是半新，但也足以让国内同行望其项背。

　　据透露，MG名爵零部件国产化后的首批欧洲客户已经产生，南汽已经实现前期盈利。

　　据南京名爵(MG)汽车有限公司董事长俞建伟透露，为将MG塑造成国际品牌打入全球市场，MG名爵将同时建设南京和英国长桥两个基地，其中，长桥以研发为中心，中国则定位为全球制造中心。据悉，英国长桥基地将在4、5月间恢复生产世界销量最大的MG跑车。

　　而另一个消息是，南汽与美国俄克拉何马州关于在当地设厂生产原罗孚品牌汽车的谈判已进入收尾阶段，新厂有望在2008年正式投产。届时，南汽将成为首家在中、英、美三地同时产车的国内车企。 晨报记者 沈欣