阳春三月，万物苏醒，大千世界一片春意盎然。

　　车市也一样。经过春节七天的“冬眠”，如今的车市更加精神抖擞，生机勃勃。

　　厂家早早催工，加班加点补足节前各市场的缺货；即将上市的新车也在厉兵秣马，拼命挣脱时空的束缚，把自己最美的芳容尽早“走光”给消费者。商家们也在绞尽脑汁策划如何卖光节前存货，尽快收回资金，采购新年第一批热销新车。

　　而今年的车市销售也如气候一样，热得特别快，春天来得特别早。春节还没过完，购车人群就一匝一匝涌向了销售店，让商家大吃一惊。

　　不过仔细想想也很正常：今年春节来得晚，而为了不影响2007年收益，一些人加足马力提高工作效率和扩大再生产，买一批新车作固定资产投入；一些人节前购车没有如愿，趁市场价格还比较低，赶快下手；还有一些人，由于单位用车制度改革，原来的公车被取消，习惯了有车生活的他们，不得不自掏腰包重新购买。

　　所以，今年车市春来早并非偶然。

　　但车市春来早，并不完全是好事，因为短暂的车市繁荣容易给商家造成一种“假象”，误以为07年又是一个井喷年，便筹巨资提车，存库，期望今年又能大赚一笔。但笔者认为，市场不会这样乐观。原因是，既然春来早，春后难免会有“倒春寒”，预计今年车市“倒春寒”比往年都长，大约在3个月以上，因为07年春节购车特别疯狂，消费大量支出后，人们的腰包必然要紧缩，这难免影响“五一”前汽车的销售。同时，今年是史上少见的暖冬，全球气象专家都在预测，夏季有可能将遇到罕见的高温天气，若气温真正出奇的高，这必将影响各行各业的发展。还有受经济大气候影响，2007年中国股市将会更加活跃，大量股民在市场中获利后，必将带动大量的本应投向房市和车市的钞票流动到股市。

　　因此，07年的车市并非风景这边独好。(郭登礼)