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07中国车市仍将快速增长
http://www.vkcar.com 07-08-27 16:55:25


  在展望新年车市之前,有必要先回顾一下2006年的中国车市,温故才能知新。

  在全球车市普遍低迷的情况下,2006年中国汽车产销双双超过700万辆,比上年增长两成以上。其中轿车销量超过380万辆,比上年增长近四成。加入WTO五年,中国汽车销量翻了一番多,轿车销量则翻了两番还多。轿车消费的迅速扩大,成为拉动中国汽车消费快速增长的主导力量。

  2006年,是中国汽车政策变化最多的一年,多项政策纷纷出台。作为建设节约型社会的重要举措,从年初开始,国家限令各地取消对小排量车的种种限制措施,从4月1日起调整了汽车消费税,鼓励生产和使用节能、环保的经济型汽车。作为履行加入WTO的承诺,2006年1月1日和7月1日,国家两次降低了汽车进口关税。使汽车整车关税从加入WTO前的百分之七八十,降低到现在的25%,汽车零部件关税则降低到10%。有关部门还出台了《汽车品牌销售管理实施办法》、《国家节能环保型汽车认证实施规则》等,并且调高了油价。

  一系列和汽车有关的新政,推动了小排量汽车的消费,抑制了大排量汽车的消费。而关税的降低又促进了进口汽车的增长。

  回顾2006年的中国车市,有以下几个主要特点:

  一是产销快速增长。从月度销量来看,除6月和7月比上年同期增长只有几万辆,其余各个月的销量均比上年同期增长10万辆以上。

  二是轿车增长突出。2006年轿车销量超过380万辆,比2005年净增150万辆左右。轿车产销首次占到汽车产销总量的半壁江山,达到53%以上。在轿车消费中,1.6升排量以下的又占一半以上,充分说明轿车的产品结构进一步向节能型转变。

  三是商用车平稳增长。据中国汽车工业协会的统计,2006年中国商用车产销形势由上年底的负增长转变为正增长,全年产销增长双双超过10%。

  四是汽车企业的经济效益普遍趋好。虽然2006年价格大战此起彼伏,但绝大多数汽车整车企业经济效益明显好于上年。

  展望2007年的中国车市,如果没有大的意外,仍将是一个高速增长的年景。福特汽车中国公司董事长兼首席执行官程美玮说,过去5年,中国汽车销量成倍增长,相关调查显示,未来10年,全球汽车市场新增销量的50%将来自中国。丰田汽车认为,中国市场正变得和美国市场一样重要。而美国市场是全球最大的汽车市场。

  国家统计局的专家认为,随着中国经济的强劲增长以及经济效益良好,城乡居民的收入水平将不断提高。随着中国老百姓收入的提高和汽车价格的下降,买一辆汽车对许多中国人来说,已经不是一件可望而不可及的事情,相当一部分消费者买辆汽车就像前些年买台彩色电视机一样平常。

  目前国内除了个别大城市私家车保有量稍高一些,其他大城市和二、三线城市私家车的保有量还很低,汽车消费的潜力十分巨大。许多精明的汽车厂家已经盯上了这个巨大的市场,在决不放弃大城市的同时,努力开拓二、三线城市汽车市场。

  展望2007年的中国车市,将呈现以下五个特点:

  一是继续保持较高的增长速度。从2006年的情况来看,乘用车市场发展很快,其中主要的带动因素是私人购车比例不断增加。中国乘用车市场已经进入私人需求为主的阶段,成为消费结构升级的具体体现之一。汽车市场在私人消费的拉动下将在长时期内保持较快增长。有专家预计,在巨大的市场需求导引下,2007年中国汽车销费仍将继续两位数的增长 。2007年中国汽车销售总量将达到近800万辆,轿车增幅将高于整体增长幅度。

  二是行业竞争更加激烈,价格战仍将打个不休。目前国内汽车产能整体大于需求,为了争夺市场份额,各汽车厂家不断推出新车型、降低售价,估计2007年中国车市竞争更趋白热化。由于2006年推出的许多新车型还有待消化,2007年推出新车型的步伐有可能会慢一些。

  三是消费环境相对平稳,估计不会有大的政策出台。各地已经开始征收新一年的养路费,酝酿了许多年的汽车燃油税出台的可能性不大。但是随着一些大城市对尾气排放标准要求越来越高,将影响到一批不达标车辆的销售。

  四是个性化需求特征越来越明显。国内私车消费比例已经从2001年的58%提高到现在的80%左右,私车消费比例大幅提高,消费者需求个性化越来越明显。据不完全统计,2005年国内共有42个乘用车品牌128个车型,2006年还要更多一些。单一车型年销量超过10万辆的只有7个,销量在5万至10万的只有11个,其他110个车型销量低于5万。单一车型销量太低,对于汽车厂家来说并不是一件好事,因为经济规模上不去。但是另一方面,越来越丰富的车型又给了消费者更多的选择机会。如何在满足消费者个性化需求的同时又能够实现一定的经济规模,汽车厂家还要多下工夫。

  五是进口汽车仍将以高档豪华车为主。虽然目前不少跨国汽车巨头开始在中国生产豪华汽车,但是高端豪华车和一些个性车由于需求量少,仍然完全依赖进口。2007年进口车市也会继续保持快速增长的趋势。(原载:<汽车杂志>2007年第1期 作者:张毅)



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