两会报道

　　这是竺延风执掌一汽的第8个年头，也是他作为十届人大代表的第5个年头，多年来，在交织着期望与阻力、支持与质疑、企业自主发展与解决各种包袱、大刀阔斧改革与平衡各方利益等种种矛盾中，竺延风从未停歇，中国大型国企的弊端、一汽的特殊背景和他的双重身份，让他承载了太多的期望、太多的重托，他承担着来自各方的压力前行，在他身上同时具备了浓重的精英姿态、政治色彩和悲情主义。

　　序 言

　　记者：马蕾 郝亚洲

　　时间悄悄划过一圈又一圈，8年。

　　这是竺延风执掌中国第一汽车集团的第8个年头。

　　从一汽集团总部大楼的办公室向下望去，一汽的主体部分尽收眼底，几年前尚是一片旧基地，现在一个个现代化的厂区拔地而起。

　　一切似乎发生得悄无声息，却隐藏着一个关乎国企改革、关乎民族希望、关乎个人命运的沉重话题。

　　站在窗边的竺延风静静望着窗外，过度操劳使他的嘴唇有些干裂，眼睛里布满血丝。

　　8年来，在交织着期望与阻力、支持与质疑、企业自主发展与解决各种包袱、大刀阔斧改革与平衡各方利益等种种矛盾中，竺延风一刻不曾停歇，他要继续撑起自主发展的大旗，也要妥善解决20几万职工的吃饭、住房、医疗、养老等诸多问题，对他来说，这不仅仅是经济责任，更是社会责任、政治责任。

　　在中国，没有哪一个汽车企业像第一汽车集团这样被赋予双重意义——这个走过了53年风雨历程、被称作“共和国长子”的特大型国有企业既作为企业存在，也早已被业内和大众赋予了更多的历史使命，把它当做了振兴民族汽车工业的领袖。

　　人们希望它能够始终扛着大旗走在汽车工业自主发展的最前沿，却忽略了这是一个有着20几万职工(包括离退休)、负累重重的老国企，这正是企业家竺延风、中央候补委员竺延风职业生涯所承受之重的根源。

　　中国大型国企的弊端、第一汽车集团的特殊背景和他的双重身份，让他承载了太多的期望、太多的重托，也把他不可逆转地推入到大众视野中，承担着来自各方面的压力。

　　他说“耐住寂寞20年”这句大实话，由于一些人不理解，而受到了质疑；他让越来越多的职工住上大房子，开上小汽车，少有所学、老有所养、病有所医，却依然有人不满意，甚至指责他。

　　他顶着包袱负重前行，不解释、不反驳，他从未忘记“第一”这两个字所蕴含的沉重历史使命，也从未在漫长的磨砺中表现出一丝退却，一边着手艰难的国企改革，一边通过整合资源不断探索自主研发之路，成绩也开始变得有目共睹，而他所做的，不是为了任期内博得喝彩而只顾短期效益，而是为一汽长远发展铺路奠基。

　　这一切这让他身上同时具备了浓重的精英姿态、政治色彩和悲情主义。

　　面对现实与期待、短期与长远、不同利益的平衡与周旋，成功和与之相随的代价之间的取舍，竺延风心里也许有很多无法言说的心语，但毫无疑问，处于风口浪尖上的他，内心早已超脱了舆论的喧嚣和一时的得失，为了一汽，他无怨无悔。