一位汽车业人士告诉笔者，中国的汽车消费者其实很可怜，因为标准法规本身就不健全，加上市场缺少成熟的引导力量，大多数汽车用户实际上是在“摸着石头过河”。

　　从中国汽车工程学会和新华信所做的调查得知，在中国的汽车消费者中，80%以上是首次购车者。就是说，他们对于车辆状况、道路情况以及汽车质量、服务方面的一些基本经验，都得从头摸索和积累。

　　如果法律法规健全，厂商态度积极，在这方面，消费者可能会少走许多弯路。遗憾的是，在法律法规本身就缺失的背景下，中国的汽车厂商和经销商恰恰在这方面“少根筋”，漠视消费者权益和利益的现象比比皆是。

　　在中国，刚刚诞生半年的C-NCAP还是个新生事物，很多人弄不明白其实质意义和操作规程是什么；中国“最满意汽车”调查也不过进行了几年时间，虽属权威机构主办，但其知名度还有待于提升；而全国几十个滥竽充数的车型评选，只会让消费者的眼睛越挑越花。

　　700多万辆的新车，两千万辆的保有量，都不是个小数。在中国跨入世界第一大汽车市场的道路上，除了政府力量，谁还能引导汽车消费的走向？显然，中国现在还缺少这样的主导力量。文/冯淑娟