本周的成都新车上牌榜，上牌总量又比上周长了一大截。一年车市看岁尾，这个时候的上牌榜再怎么放量都属正常的事情，何况还有那么多降价车在打着消费者的主意。

　　眼下车市的价格战已经有些让人看不懂了，从羞答答的促销到赤裸裸的降价，从降一款到降一片，从降几万元到降全系列，一夜之间，汽车似乎到了不降价就卖不出去的地步。

　　但本周上牌榜上显现的数字却并非如此。在降价战火烧得最旺的“紧凑型轿车”、“经济型轿车”、“中型轿车”三大阵营，排位本周上牌第一的“波罗”“领驭”，都是眼下没有降价的车型。“凯越”眼下倒是以让利一万在促销，但相比紧跟其后的捷达，却并显现出多少明显的差距。

　　一边是降价车型的大肆热卖，一边是没降价的车型在上牌榜上“一览众山小”，看来，在买车是买价格还是买品牌的这个问题上，多数成都人已有了自己的答案。