德国媒体对北京车展的热情度远远低于中国媒体对法兰克富车展的热情。毕竟北京车展的规模和知名度于世界5大车展相比还是有很大的差距。翻看这几天德国的报纸和各大汽车网站，除了德国著名的HANDELSBLATT报纸有一篇不到一千字的对北京车展的报道外，就是德国新闻电视台N24在20日早上的新闻节目中播出了短短1分钟的现场报道画面。

　　在这本来就不多了的媒体报道中，德国人并没有就车展上的一些新车或是车展规模及影响力进行认真详细的报道，而是一味地在强调中国汽车抄袭国外名车的设计问题。HANDELSBLATT用“中国汽车上的新款与仿造(WELTNEUHEIT UND KOPIEN AUF DER AUTO CHINA)”为题大篇幅的一一列举了中国汽车抄袭国外设计，从比亚迪的F8前脸沿用了传统BENZ C-KLASSE前脸，到红旗旗舰的一些外观局部设计出至于宝马和宾利，等等。N24电视台的现场记者也如出一辙地反复强调这个问题，有吉利的豪情，东风的猛士等等。最不爽的就是该记者走到东风新款轿跑EQ7240BP前竟然说出了一句令人吃惊的话“DAS HAESSLICHSTE AUTO AUF DER WELT”，意思是世界上最丑的车。

　　个人认为德国媒体之所以不全面报道北京车展的原因有以下3点：

　　第一、如前所说，由于北京车展的知名度不高，世界各大汽车巨头在这里推出的新车也很少，还没有真正引起德国人的注意。

　　第二、北京车展起到的是一个桥梁的作用。它不仅向国人展示着国内国外的汽车潮流趋势，同时也向国外展现我们自己的民族汽车，是将中国汽车推向世界的一个重要跳板。民族保护意识强，对汽车工业依存度很高的德国在有了日韩汽车的教训后，更加肯定会时时刻刻的保护着自己的民族工业。否则让拥有着完全价格竞争优势的中国汽车大量涌入德国市场后，后果将是不堪设想。

　　第三、德国的言论自由使得媒体对事件的评论非常尖锐。他们会在公开场合说自己国家的女总理是伪球迷，波兰总理像土豆。所以他们就中国汽车抄袭问题难免报道得比较严厉。