本届车展上奇瑞、江淮等自主品牌企业都发布了最新概念车，而无独有偶这两家的概念车设计团队都来自意大利都灵，此外有更多的自主品牌汽车设计公司都钟情于国外的汽车设计公司，如宾法(Pininfarina)、乔治·亚罗等都成了国内自主品牌的追随者。而国内汽车设计公司缺失本届车展。

　　据了解，目前国内汽车设计公司有一百多家，但从人数上而言，全部从业人员加在一起也许还不到国外一家大的设计公司。而这些从业人员大都来自国内各个汽车公司的汽车设计项目工程部。

　　北京长城花冠汽车技术开发有限公司第一次参与车展，执行副总裁王克坚向记者透露，目前国内汽车设计公司的报价相当于国外设计公司报价的30%不到，不过中国的汽车设计还刚刚起步，也已经和国外的汽车设计公司有所竞争，也有合作意向，这一块市场很大，所以前景还是不错。

　　王克坚表示，中国汽车设计公司的市场在于，帮助国内合资公司设计桑塔纳、老捷达等十万元以下的车型，因此在这一块国外汽车设计公司并不了解中国市场的品位。此外就是帮助中国自主品牌设计十万元以上的车型，和他们共同进步。