据悉，华晨金杯副总裁兼研发中心总经理赵福全日前离职，理由一是任期已到，二是不能与在美国的家人团聚。

　　这个消息无疑令整个中国汽车界震惊。因为在华晨任职两年多的赵福全，已被公认为自主品牌研发的代表人物和汽车“海归”可有所作为的代名词。与奇瑞研究院院长许敏的辞职不同，华晨对外公开宣布了赵福全离职的消息，而且强调是“出于个人原因”离职。

　　不管出于什么原因，令人扼腕叹息的是，华晨失去了一位技术研发的中坚人物。

　　之所以这样说，是因为赵福全不同于一般的“海归”，也不同于普通的研发人员。他是研发人员中少有的“全能”——既有技术水平，也有管理能力，懂技术又知市场，而中国的绝大多数技术人员并不具备这样全面的素质。

　　笔者数次采访过赵福全，每次都为他的博学和直率所钦佩。一般说来，国内的技术人员往往书卷气很浓，性格也大多比较内敛，而赵福全给人的印象则完全不是这样。他不仅在交谈时思维敏捷，直言不讳，在台上发言时也纵横捭阖，无所不谈。

　　有一次，笔者说他说话幽默，他竟用自嘲的语气回答：“别人都说我整天板着面孔太严肃，所以特意幽默一些，免得给媒体留下不好的印象。”其直率程度可见一斑。

　　在某次论坛发言时，赵福全讲到自己在华晨搞研发工作的艰难，历数了企业原来存在的问题，以及自己遇到的各方面压力。最后还不忘加上一句：“我讲的这些事，要是让公司领导知道了，肯定会不高兴。”

　　骏捷的研制历时三年，一上市就受到消费者的追捧，以至于创下自主品牌汽车持币待购的先河。这与赵福全的“百年理念”不无直接关系。与国内众多企业的急功近利很不一样，他一直坚持认为：“做车可能成不了百年老店，但必须用百年老店的心态造车。”

　　在骏捷尚未上市之时，赵福全就为其打了110的高分。他的理由非常简单：“100分应该是说把产品做好就够了。那10分是在‘三年磨一剑’的过程中，不仅磨出了市场的精品，也打造出了华晨具有研发能力的团队，为后续的骏捷二代、中华轿车的三代打下了雄厚的基础。”

　　然而，矢志自主研发的赵福全，却没有等到骏捷的二代产品出来，就匆匆离开了他所热爱的华晨和汽车自主研发事业。

　　在华晨两年多的时间，赵福全帮助华晨建立起强大的研发团队、研发体系、流程及数据库。他离开后，华晨现已面向全球招聘首席技术官。不知新的技术研发负责人将继续承袭赵福全的研发思路，还是另建一套新的研发体系？业界正拭目以待。