10月5日晚，广州市广园快速路塘美收费站遭到十多名恶徒打砸破坏，直接经济损失6万多元，公安机关已立案调查。(见10月10日《新快报》)

　　对于这样的新闻，网友们以往大都将谴责的矛头指向“奔驰”司机，但这一次不少网友的回复却是“对狂砸收费亭没感觉”。可见，现在的高速公路建设和管理思路到认真反思的时候了。

　　报道中说，这次引发事端的奔驰车，属于当地一家村办纺织厂，此前曾多次强行冲卡，拒缴通行费。他强行冲卡的原因尽管很多，但一个司机每次出入居住的村子都得缴费，你认为有道理吗？

　　“贷款修路，收费还贷”是一种提前消费行为，虽然对经济发展有好处，但也是很重的负担，上路就缴费的结果使运输费用倍增，降低当地部分产品的竞争力，比方有报道说，在四川4分钱的萝卜，运到广州的运输费用竟达5角钱！

　　更重要的是，公路收费成本居高不下。有报道说，某地收费站收费员的月薪竟有8000多元。据《中国经济周刊》前不久报道，全国不少地方的公路收费总额，在支付了贷款利息、养护费、收费亭和监控等设施建设费用及职工工资、公用经费(水、电、电话、汽车、接待等)后，所能还贷的金额已经寥寥无几，甚至几百年都不能还清。

　　这一切，与公路收费站不断发生纠纷甚至打砸事件具有一定关系。我们在谴责肇事者的同时，也应引起深刻的反思。