中高档车 

　　迈腾      存在漏油现象 

    沸沸扬扬的速腾漏油事件从去年闹到今年，上市时间不长的迈腾似乎在这个问题上也没找到答案。变速箱底部悄无声息冒出的油滴，比速腾有增无减，让很多消费者牢骚满腹。 

    记者调查了解到，北京地区很多4S店在为迈腾做保养时，发现变速箱底部漏油的问题非常普遍。而解决的办法就是频繁的抹胶，而打完胶又出现漏油现象的也为数不少，严重时就拆下变速箱更换油封。一汽-大众方面一直不承认变速箱有质量问题。市场人士分析，迈腾与速腾采用的同样是爱信的变速箱，而且也是在新车就发现漏油，说明变速箱的质量问题没有从根本上解决。 

    马自达6      异响总是那么多 

    后排异响、侧门异响、方向盘异响，消费者抱怨，这些问题虽不是什么大毛病，维修站连改善的办法都没有，将近20万元的车给人很不扎实的感觉，让车主在朋友面前“很没面子”，并且越听越揪心。4S店的解释是，听习惯就好了。 

    “3·15”期间，亚市、中联、欧德宝等主要汽车交易市场都举行了大规模的消费者互动活动。记者走访调查发现，消费者的投诉主要集中在发动机、变速器等核心零部件的质量问题，企业和经销商在售后服务、维修保养中不负责任问题。 

　　奥迪A6      变速箱故障普遍 

    在北亚运村车市，消费者陈先生反映，两年前购买的奥迪车，变速箱内部零件接二连三的坏，先是电脑板，然后是输入轴，还有滑阀箱，前后支付了3万元以上的维修费用。并且陈先生发现，自己多位朋友的奥迪车也出现同类故障。滑阀箱是奥迪无级变速（CVT）轿车变速箱里的一个重要部件，奥迪CVT轿车的自动换挡工作就是靠阀体和液压油来完成。而这一部件发病率高，维修费用高。一项针对1380位奥迪用户的调查显示，在常见故障中，CVT故障就占了12.4%，占各类故障发生率之首。 

　　华晨宝马320i      换挡熄火 

    亚市众多消费者指出，很多国产宝马5系在1.5万公里后左右后门有异响，厂家也知道，但因为对行车安全无大碍，并没有相关的解决方案。最近北京地区有10多位车主反映，华晨宝马320i买到家几天后就发现车在停车挡有熄火现象,只要是停车10分钟左右就熄火,还有一部分车行进挡也熄火。4S店多次遇到相同问题，在无法找到原因并加以排除的情况下，给消费者的解释是，建议补齐差价换一辆5系。

中级车 

　　速腾      熄火、刹车泵漏油涉及面大 

    速腾上市后，厂家一直对该车的硬性质量问题应接不暇。先是大面积的发动机熄火，然后是刹车泵漏油。北京某一汽-大众4S店的专业维修技师说，后刹车分泵漏油可能引发安全事故。厂家解释，刹车泵是从德国原装进口的，每个价值1200元，现在的做法仍然是在4S店里多备些刹车泵。 

    思域      左右高低各不同 

    去年发生在思域车型上的左右高低不平的普遍质量问题，引起了消费者和厂家的极大关注。起先，4S店维修人员解释，因为发动机在左面所以自然会低一些，但这种解释显然无法令人信服。而后这种问题大面积发生，左右偏差的缺陷，已经造成了很多车辆4轮定位数据的出错，并且无法找到维修方案。所幸的是，这种问题还未听说造成严重的安全事故。 

    标致307      刺耳的刹车声还在继续 

    标致307的用户向记者抱怨，刹车时经常发出刺耳的摩擦声，这个问题很多车主都很苦恼。4S店的解释是，刹车片有一个磨合期，过了1万公里就好了，可307上市很久了，这种响声还在继续。消费者告诉记者，放弃了投诉的原因是，与后轮轴承的通病一样，从最老的广州标致505，到后来的爱丽舍，这种刹车异响一直存在。想让307短时间内解决，似乎不太现实。 

　　POLO      多方位、多角度的异响 

    三元催化、仪表台、后减震、发动机支架、方向盘、空调压缩机，消费者对POLO的质量投诉，在异响方面的问题来自整车的各个位置。这些痼疾已经在消费者心中留下口碑。很多消费者在购买这款车后