定价偏高　加价难办———

　　3月12日，被誉为中国首款高性能跨界车的东风日产逍客（QASHQAI）发布了价格，2.0L的四个级别的六款车型厂家指导价为16.78万-21.98万元。价格公布后，记者在市场上了解到，消费者认为逍客价格定价比预期高。虽然今年逍客产量只有3万台，经销商货源紧张但加价销售似乎难实现。

　　●18.88万元的2.0L自动两驱是主力东风日产乘用车公司副总经理任勇宣布了逍客定价，其中2.0S级共有三款车型，包括手动两驱、CVT两驱和CVT两驱配车身包围组件车型，售价分别为16.78万元、17.78万元和18.08万元；2.0X级别有一款CVT两驱顶配车型，售价18.88万元；2.0X级别的CVT四驱，售价20.48万元；最高级别的20XVFOUR，有一款CVT四驱车型，售价为21.98万元。

　　上市发布会上，英国伦敦日产欧洲设计中心副总裁阿方索§阿尔贝沙详细还介绍了逍客（QASHQAI）的设计理念。他说，作为一款真正的高性能跨界车，逍客并不是机械与装备的简单堆砌，而是技术与设计的完美融合，优势集中体现在外形、底盘、动力、节油和安全五大方面，创造出相对于两厢轿车、三厢轿车和SUV的全新价值。

　　作为一款出色的主打跨界概念的车型，逍客的确得到了市场的高人气。上周末，北京经销商针对逍客的试驾会人气就不错。记者了解到，消费者对逍客采用的先进发动机、底盘、变速箱等带来的良好驾驶感受很满意，但大多消费者都抱怨逍客的后排空间较小，后排座椅不舒服。销售顾问给出的解释是逍客是一款在欧洲设计的车型，这款车主要照顾前排的成年驾驶者，后排主要是坐孩子或者是把座椅放倒后储物。

　　据了解，现在每家经销商有超过50个订单，7成左右的车型主集中在售价18.88万元的2.0L的自动天窗高配车型。

　　●供货虽紧定价偏高加价恐一厢情愿据悉，逍客今年的目标销量是3万辆。平均每月3000辆被全国350家4S店一分，每家经销商每个月的资源量不足10台，而现在有效订单已经达到6000张左右。对于货源的紧张任勇表示，目前逍客还是受到产能影响，因为在欧洲销量翻番，日本加欧洲的去年的销量已经突破13万台，这样导致发动机、变速箱等配件供应紧张。逍客现在供不应求，部分日产经销商也在上市前就酝酿降价，但逍客偏高的定价公布后，这一加价的想法恐怕将是一厢情愿。记者对消费者的采访中了解到，主打跨界概念的逍客更受女性消费者认可，大多男性和家庭购车的消费者仍把逍客当SUV车型购买，这样逍客就不得不面对在同一价格区间的途胜和狮跑的竞争。狮跑的主力车型也是两驱自动天窗版车型，指导价18.38万元现能优惠1万元。如果高定价的逍客再加价恐怕经销商将流失不少订单。

　　从市场的反映看，加价难做但平价卖出3万辆逍客还是不难做到的。据悉，逍客还有价格较低的1.6L车型，但据东风日产总经理大谷俊明介绍，现在需要努力满足2.0L车型的供应，目前1.6L车型的上市还没有明确时间。