到二个阶段，如果那个时候全面实现欧六排放标准的时候，我们只是国四，相当于欧四的排放标准。而且最严重的问题是我们过去在所有的标准和法规中间，没把汽车排出的二氧化碳列为有害气体，因为二氧化碳对人本身不直接有害，但是它害了地球，害了地球就害了人，地球变暖。所以如果把新的二氧化碳的排放法规也要列在汽车头上的话，我们面临的任务就更加繁重。所以中央提出的资源节约型和环境友好型的社会绝对不是一句空话，是一个形象定性的说法，要落实到每一个产业，每一个产品。所以在这个方面，汽车工业必须按照这个路子走下去，否则不可能发展。简单讲，在未来的2020年以前，整个GDP要翻的话，能源只能翻一番。在这个中间汽车行业义不容辞，不仅要承担起二氧化碳减排的任务，还要承担起节约油、节约资源的任务。
第三个要讲的是和谐社会，要解决人的贫富悬殊的问题，汽车工业应该做出自己应有的贡献。所以我建议媒体们宣传汽车拉动消费、刺激经济增长。今年国际统计局发言人第一次把汽车的消费纳入到消费指数和消费比例里面，作为支持中国经济发展的是三套马车。现在大家知道，出口要维持一个进出口答题平衡，基本建设国家严格控制从来没有放松过，唯一的是要拉动消费，所以汽车行业在后来特别是在近几年，一直是作为国家拉动消费、提升消费结构升级的一个重要的产品，这个大家怎么宣传也不过分，但是必须看到汽车本身又是挣钱的工具，特别是在中央提出建设社会主义新农村，要加快农村公路建设，在未来几年要用几千亿投资，改变120万公里的农村道路和新建道路，有的提出村村通。我到山西去，山西提出户户通。如果过去讲要想富先修路，现在要讲要想快富就要修快路。所以从这个意义上来讲，不管是全面小
07-04-23 23:43:20 
