两厢车了，我们考虑市场问题，产品系列问题，今天开发这个车(赛豹)，并不表示我们不干两厢车了。从这次展览会不少人逐渐认识了两厢，感兴趣也多了，特别是国外的人，对我们的路宝、赛马非常感兴趣，今天有一个小组是欧洲一个公司的，对我们的车做了非常详尽的了解。因为他们有一个调查表，调查完以后，他们的评价是你们的车很有特色，你们的车非常好，我感兴趣。而且现在马上还有其它国家好几个都询问，我们的赛马车，路宝车，我们能不能作为代理你们的赛马,这里有一个关键问题，在其它国家，对家用车，认为两厢比三厢更合适。在国外统计过，有80％的车都是两厢，三厢也就是最多占20％。随着现在的情况，人们也逐渐认识了两厢车。可能我估计我们路宝、赛马市场将来市场会逐渐转好。
郭俊义：
从我们企业角度来看，就是以市场为导向，市场需要什么样的车我们就开发什么样的车，再一个从企业自身发展来看，产品系列叫普及化、系列化，单纯生产一种车的市场风险比较大。主要是考虑市场需求，老百姓需要什么样的车市场需要什么样的车我们就开发什么样的车。大概就是这样。
记者：哈飞的赛马、路宝最大竞争力在哪儿？
姚群：路宝、赛马，从它的造型来说比较新颖，特别是路宝，可以说这个项目我亲手参与的，从概念到样品制造整个过程我有跟踪了。据我了解，我们的客户和所有外国人，意大利人、法国人、日本、韩国人见车以后印象都说，这个车非常新颖，我们看完一遍印象非常深。所以从造型来说我觉得我们是有优势的，而且实际上造型只是表现的东西，关键是我们车的内在质量也很有优势。1升发动机，还有1.1的，可以比较一下，从各个系统来看也都可以看出来，我们这个车一个是结构上
07-09-11 14:18:12 
