与外观一样，卡罗拉的内饰也并非推倒重来，车内所有对潮流的迎合，都是建立在巧妙改进的基础上。作为新一代A级车，卡罗拉2 600 mm的轴距尺寸不算突出，好在同台竞技的明锐也不是制造空间的高手，2 578 mm的轴距尺寸显然也成不了卖点。无论是前后排头部空间，还是后排腿部空间，两者在数据上的差距仅在伯仲之间，但卡罗拉在后排乘坐舒适性上显然更下功夫，座椅下面的地板并没有受排气系统布置的影响，近乎完全平坦的地板在座满三人时毫不牵强，在这点上还没有哪一款欧洲车能够胜过精明的日本人。

『典型的大众仪表造型，中间的行车电脑还可以显示丰富的信息』

　　从产品系列的布置上能看出卡罗拉的主打仍是1.8 L车型，推出两款1.6 L车型的目标很明确，就是要将价格区间向下延伸，所以车内所选用的材质并不特别，基本是由塑料件唱主角，虽然有着丰田先进的工艺作支撑，塑料部件的各处接缝也都规整平齐，但这种硬邦邦的感觉已经代表不了潮流了。

『1.6L发动机虽然表现不差，但也不算冒尖』

　　此外，作为一款身价14.48万元的A级车，卡罗拉1.6GL AT的配置实在有些吝啬，绒布座椅的高度不可调，没有行车电脑，没有AUX接口，没有天窗……，卡罗拉的全球热卖除了质量稳定和性能优异之外，物美价廉更是根本，但在国内市场，卡罗拉对自身的定位还是悄悄的上了一个台阶。相比之下，明锐对1.6 L的市场更为看重，1.6 L手动和自动各有两款，其中高配的自动挡逸仕版售价14.69万元，仅比卡罗拉贵出了区区2 100元，但长长的配置表却肯定会令前者感到尴尬。

『豪华版配有真皮座椅，并可调节前排座椅高度』

　　明锐的优势还在于材质的选择，米色真皮，银色仿铝质饰板，双色调风格内饰，车内虽然称不上豪华，但也营造出了这个价位应有的氛围。至于工艺细节，大众品牌向来是中国市场的标杆，被同化了的明锐也没有打折扣。

『明锐后排座椅地板的设计不亚于后驱车，而且膝部空间表现一般』

1.6 L的自动挡会是动力“鸡肋”吗？卡罗拉和明锐都给出了各自的答案

　　1.6 L发动机曾被称作A级车的“黄金排量”，但随着A级车尺寸与质量的不断增加，“黄金排量”也在悄悄向上浮动，1.8 L或是2.0 L排量逐渐占据了主流，在此情形下，1.6 L发动机与自动变速器的搭配似乎成了动力方面的“软柿子”，即便是我们这些整日和车打交道的编辑，在试驾之前也难免会有一些偏见。因此卡罗拉与明锐的动力究竟如何？答案不仅对正在观望的消费者有意义，我们同样也好奇。

『虽然丰田产品不用去打“价格牌”，但是过多的塑料件和生硬的手感还是令卡罗拉的车内显得过于平民化』

　　卡罗拉所搭配的1.6 L发动机算得上是中国市场上的新兵，这款名为1ZR-FE的发动机应用了丰田最为拿手的双VVT-i技术，可以根据具体工况控制气门的进气和排气时机，而其90 kW的最大功率更是令人乍舌，不但在同排量中拔得了的头筹，甚至还能把不少2.0 L排量拉下马来，最大扭矩也达到了154 Nm，但要到5 200 r/min才能出现，似乎是个慢性子，但真正驾驶时你却用不着咬牙赶着转速表飙升，丰田早就将动力输出的转速范围以及排放等因素考虑到了。

『与明锐相比，卡罗拉的后排少了空调出风口』

　　1.6 L卡罗拉延承了上一代花冠油门响应灵敏的特点，无论起步还是加速都不拖泥带水，90 kW最大功率的作用不仅能在数值上“震慑”对手，优异的动力也能让人真切体会得到，不过与其搭配的4挡自动变速器还是会让销售人员多费一些口舌，虽然经过优化，一些新型的4挡变速器在平顺性方面与5挡结构差距并不显著，但在燃油经济性上，挡位应该还是多多益善。