 |
|
 |
|
音响：
一共八个喇叭，能装7碟CD，音质还可以，没有改装音响的想法。不过俺对扶手箱里装CD碟包这一设计有些微词，为啥不能像奥迪那样放到后背箱侧面里呢？扶手箱的空间多有用啊。
噪音：
韩泰轮胎的噪音没有传说中那么大，但能感觉出来比较硬。主要的噪音来自侧面窗户，像漏风一样的声音。前排和后排都是如此，正在想办法改善。再就是后排座位能明显的听到车子排气管的声音（或叫声浪？）呜呜呜的很烦人，这点还不如塞欧。俺也在想办法改进。
制动：
途安的制动与同门的宝来和polo差别有些大，没有他们那么灵敏（灵敏的有些神经过敏了），也不是像其他车那样制动力大小直接靠脚踩的力量控制。而是你踩一下刹车，车子会慢慢的增大制动力，或许这就是传说中的渐进性制动？反正俺现在还是不适应这样地刹车，如果适应了开起来一定很舒服。
行车电脑：
这是一个很好的功能，能显示瞬时油耗、平均油耗、行驶时间、平均速度、续航里程、超速报警等等，平时最好放在平均油耗上面，如果放在瞬时油耗上面那就不用开车了，一起步99.9L/100KM KAO！
油耗：
现在来看综合路况平均油耗在10-11升之间，如果是手动档也许会好点，完全能够接受。塞欧都要9-10升，力狮只要8升，皇冠竟然13-17升！
操控：
100公里以下并线超车很是利落，悬挂系统硬中有软，侧倾比预想中要小的多。过那种白色的减速带很利索，咚咚咚直接就过去了，没有拖泥带水。总的来说这种操控感觉俺是很喜欢的，强烈鄙视皇冠那种软软的操控，坐起来倒是很舒服，如果要超车，方向要来回调整好几次，开起来忽忽悠悠的感觉。
座椅：
途安的座椅比较有特色，后排是三个独立的座椅，可以单独拿下来，可以在1分钟内变成2座车、3座车、4座车。后排座椅可以往后倾斜，也可以前后移动。座椅比较舒服，像是把人包起来一样，就是稍微有点硬，再就是前排下车比较费事，老人、小孩最好不要坐在前排。
后备箱：
后备箱里面很平整，也很大。而且带有四个固定扣，右边还有一个挂钩，要是买点扎皮可以挂在上面，不会洒掉。
总结完毕，请大家掌声鼓励
|
|
|
|
 |
相关导读 |
|
 |
|
|
|
|
 |
热 点 新 闻 |
|
|
|
|
|
推 荐 新 闻 |
|
|
|
|
|
07-02-13 12:14:35 