三、动力：发动机怠速运转平稳安静。76.5KW的功率应该也不算小了，可用一挡起步时油门跟的稍慢一些就会熄火，反倒用二挡起步则会好一些，不知何故。也许是油门踏板太轻不好掌握？也许是发动机转速设定的750转太低的缘故？不知道1.8排量的赛拉图有没有这个问题。一、二、三挡速比变化不是太大，加速有些肉。四挡的提速表现开始明显加强，一般超车并不费劲。很遗憾说明书上没有各挡位与最佳速度的提示，只好自己慢慢体会。我认为在市区行驶，换挡时机掌握在2000转为最好。一挡起步后可直接换入二挡；二挡时速不超过30KM；三挡时速不超过40KM；四挡时速不超过60KM。市区行驶转速保持在2000转为宜，不仅噪音低，还省油，最好不要经常地急加速行驶。跑过二十多公里的短途高速公路，感觉风噪和胎噪都控制的很好，稳定性好，密封也不错。在时速超过120迈时，发动机的吼声开始明显加大，但不影响交谈和听音乐。此时油门踏板才到三分之一多一些，余量还很多。

    四、油耗：考虑到该车发动机的压缩比是10，所以一直用的是97#油。“十一”过后呼市的气温都在零度以下，所以早晨要热车五分钟左右，待温度表指针开始动时起步。这样大概算下来市区行驶百公里油耗在8—9升之间，堵车严重时最多不会超过10升。

    五、其它：说明书上其它方面说的都很详细，惟独没有CD音响和挡位与速度的说明，不应该。轮胎是锦湖的，感觉抓地力不是太好，路感不是很清晰。远光灯不够亮，有些发散。后排靠背换椅套时较麻烦，要拧下4个螺丝才行。经常会有小石子儿打的底盘劈啪作响，首保时，将底盘举起来一看，有喷塑，可能是薄了些。点烟器不工作，检查，原来是保险丝熔断，修理工用车前部保险盒里的备用保险丝换上，好了。可首保就用我车上的备用品总觉得不应该。发动机没有密码防盗是个特大的缺憾。没有试过高速情况下的紧急刹车，因为那样做太费车。