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   2007年上海和南京的国际车展余温尚存，杭州国际车展又将再燃激情火焰。同以往相比，细心的读者会惊奇地发现，无论是像上海（北京、广州）这样的国内A级车展还是地方性车展，都会有诸如宾利、劳斯莱斯、世爵、法拉利、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、大众、讴歌（Acura）、沃尔沃、萨博、雷克萨斯等高端品牌的身影，而且每次参展阵容都非常强大。缘何众多高端品牌会钟情于地方性“小车展”呢？

    其实道理很简单：即中国市场对高端车的需求量越来越大。虽然我国高端车市场容量现在约占乘用车的3%至4%，但近年来递增的速度却是普通轿车的2倍。显然，我国已成为全球高端品牌争抢的新高地。从全球市场来看，中国高端车市场还处于长期稳定增长期，市场尚存巨大的挖掘空间。2006年北京车展掀起的豪车购买狂潮至今历历在目：在该车展大众开放日的第一天，现场展出的国外豪华轿车几乎就被观展者一网打尽，表现出了中国高端车消费者超强的购买力。

    随着我国经济持续高速增长，高收入及超高收入人群激增，沿海及长江流域经济发达地区尤其明显。据不完全统计，宝马、奥迪、奔驰等“老牌”高端品牌在国内销售情况甚至超过了国外。这也就不难理解，为什么南京、杭州这样的地方车展越来越受到豪华车的青睐。

    事实上，对于高端车销售来说，品牌就是“生命线”，品牌是否具有足够吸引力是消费者购买与否的关键。而车展恰恰是各大高端品牌展示实力、提升品牌形象及知名度的重要渠道，尤其是在面对以上海为龙头的长江三角地区高端消费群体时。