作为众多日系品牌里面,提起日本大发,或许熟悉它的朋友不一定很多,但提起天津一汽的第一代夏利轿车,相信就无人不知了。第一代的夏利正是天津汽车集团引入丰田汽车旗下大发品牌轿车生产技术生产的第一款两厢轿车。曾几何时,两厢夏利以及其后诞生的三厢版车型,一度成为家轿市场和出租车市场的宠儿。但也许丰田集团考虑到品牌战略的发展,其后大发品牌除了小型SUV特锐外,也没有其他新车型正式进入国内销售了,在其他日系品牌疯狂进入国内市场的时候,而大发品牌也渐渐被国人所淡忘。
大发品牌进军国内有先天优势?
自从此前日本大发与一汽吉林签订合作协议,并在上海车展上展示合作后的第一款新车——XENIA森雅后,大发将正式进军国内汽车市场了。在国内汽车市场竞争不断升级的环境下,相信任何一个新进入的品牌都不敢轻言稳操胜券,尤其是作为日本国内二线品牌的大发,如无明显的技术优势特点以及准确的市场策略,是难以真正在市场上立足的。当前三菱、铃木、斯巴鲁、马自达四个品牌在国内的生产和销售状况相信能给大发不小的启发,在不少方面,能尽力避免重蹈几个“前辈”的覆辙。此外,尤其不能忽视的是,大发品牌是丰田旗下的一个子品牌,凭借丰田在国内取得的巨大成功,将非常有利于大发熟悉国内汽车市场的竞争格局以及广大消费者的需求,推出极具竞争力的产品,为今后的发展打下坚实的基础。
再者,大发品牌在被丰田公司收入囊中之后,作为丰田多品牌战略的一部分,担负起了主攻中低端经济型小车的重任,与丰田和雷克萨斯组成了丰田从低到高的完善的品牌阵容。因此目前大发品牌旗下的主力车型,主要都是针对中低端家用车市场而开发的,