雅力士可否充当护卫舰，终结“一骑闯天下”，广丰下月推出新车型。

    唯独广州丰田，在国内轿车市场上仅靠Camry（凯美瑞）一款中高级车独自征战。可当广州丰田在公布今年销售计划时，制定的却是21　万辆的目标，其中凯美瑞为17.5万辆，另外3.5万辆则归属广丰新贵Yaris（雅力士），传闻雅力士将在4　月20日开幕的北京车展上市。这将意味着广州丰田将改变依靠单一产品打天下的局面，雅力士与凯美瑞两翼齐飞，将从单一产品品牌时代迈向多产品品牌时代。

    进入多品牌时代
 
   据了解，凯美瑞自2006年投放市场以来，成为广州丰田的主要业绩支柱，创造了令人瞩目的市场奇迹。有数据显示，凯美瑞在2007年曾三度打破中高级轿车市场单车型月销量纪录，在连续十三个月蝉联销量冠军后，以17万辆的骄人业绩夺得了去年度中高级轿车市场总冠军，成为这一细分市场不可撼动的王者。

     如今，广州丰田将丰田三款全球战略车型之一的雅力士引进国内，这也是继凯美瑞之后的又一款力作。目前，这款在欧洲创造无数奇迹的两厢小型车引起了不少人士的高度关注。业内人士认为，雅力士这股新鲜血液的输入，将为中国目前低迷的小型车市场注入一剂强心针，在中国两厢车市场领域树立起全新的标杆。

    小型车战略浮出水面
 
   据了解，中国小型车市场在经过2007年短暂阵痛后，今年逐渐走出低潮迎来一个小高峰。据统计，从去年底到今年，小型车市场将会有数十款新车与国人见面，两厢新车则有20余款之多。这说明两厢车市场经历了几年培育之后，已经成为市场的新看点。

    从凯美瑞到雅力士产品组合，不难看出广州丰田小型车战略开始浮出水面。

    同时，对于雅力士即将亮相，不少业内人士开始疑惑它与新威驰的关系及其定价。针对外界的猜测，广州丰田有关人士表示，雅力士从产品定位、销售渠道和品牌价值来说，都不同于新威驰。它们是丰田汽车在中国的两个品牌，共同促进国内汽车市场的发展。同时另有消息透露，国产雅力士将与凯美瑞采用混线生产方式，从而力保雅力士的品质。

    专家称，雅力士挟风云之势进入中国，虽然经过了全球市场的严峻考验，但是否能符合中国的水土，现在还难以定论。