此前一直炒得火热的新凯越上市终于在4月12日揭幕，那些挣大眼睛一心想要把新凯越“看个究竟”的对手，或许有些失望，最为让市场关注的价格，上海通用人在那一刻并没有如预期那样对外宣布。
 
　　一款产品的竞争力，价格仍然是最为抢眼的手段之一。在A级车的市场中，尤其如此。因为，产品级别的高低与对消费者对价格的敏感或者弹性成反比。相信在伊兰特的悦动公布价格以后，他们一定在想方设法估测上海通用
 
人的价格算盘了。

　　在新凯越上市以后，许多人都把伊兰特和新爱丽舍看作是新凯越的最直接竞争对手，其实不然。

　　新爱丽舍大打低价策略，与新凯越肯定有相当的价格差距，因此，两者之间消费者的覆盖人群还是有着一定差异的。而伊兰特虽然曾经一度为王，目前销量也维持在比较高的水平，但是伊兰特的历史业绩是有着特殊的因素的，出租车行业对于其销量以及品牌的正面效应是不能忽略不计的。

　　就品牌的档次来看，悦动和新凯越其实并不是在一个水平线上，而包括采购、生产管理、营销，悦动都要低于新凯越的水平。

　　也许这正式伊兰特的销售者们最为担心的，他们与新凯越相比，唯一的优势也许就是相对较低的价格，但是新凯越并没有最后公布价格。

　　对于价格，上海通用副总孙晓东先生的话很值得玩味：价格是供求关系和竞争关系决定的，价格的合理性可以增强消费者对品牌的信心。

　　从营销策略的角度看，新凯越这次没有公布正式的价格大概有两个方面的考虑：一是跟踪市场的反应，包括竞品对手的销售情况以及消费者的反应；二是营销策略，在北京车展之前举行新车发布会，起着公而告知的目的，让市场的热点逐渐聚拢在新凯越的身上，而随着北京车展的临近，以及价格的公布，新凯越的热点效应就会一直持续，这自然是上海通用的高明之处。

　　目前，凯越在市场上依然处于备受追捧状态，在刚刚过去的3月，凯越销量达到了18034台的高度，远远大于伊兰特的14339台的水平。

　　随着新凯越的发布，市场对于新产品的期待热络起来。有人开始分析新凯越到底值多少钱？

　　如果仅从新凯越本身来看，已经有许多让消费者期待的内涵体现其中。

　　比如，新凯越这次增加了不少高档次配置，7款车型中有4款装备了E-Touch多功能集成按钮、6.5英寸多功能液晶显示屏、可查询980个城市的触摸屏GPS导航系统、倒车摄像头等配置；有3款车型装备了RES远程遥控启动发动机功能。

　　在中级车十多万元的价格区间中，新凯越密集采用跨越级别的豪华配置，大有点中级车“革命”的意味。

　　但这并不是上海通用所要体现的全部，这次新凯越从外观到内饰都有很大的改观。

　　直瀑式镀铬隔栅的前脸，横置式的尾灯，都增加了新凯越的时尚、大气、动感，而层次更加分明的上深下浅的色调搭配，也使得内部空间更加舒适、和谐、现代。

　　上海通用所说的别克品牌在新凯越发布那天翻开它新的一页，是否就从此开始了吧。

　　在上海通用的营销观念里，品牌的观念尤其为强。一款新凯越的发布，成为整个别克品牌全新理念的诠释会，恐怕也就只有他们可以做到。

　　从赛欧到GL8到凯越，陆尊、君越、君威到林荫大道，很少有汽车厂商对于品牌的团队力量整合如上海通用之强。

　　因此，上海通用人所坚持的“全球平台欧美技术”下的新凯越的价格，也许反映出来的并不仅仅代表一个产品的功能性的成本，还反映了整个品牌对于新凯越的价值提升。