昨日在打开MSN的时候，一种莫名的感动溢于言表，在线不在线的朋友都吧一颗红心耀中国放在了醒目的位置，从人们的签名中也在不断的宣传，将这样的情绪不断的延续下去，而且大家都自愿比且主动的参与进来，虽然这些小小的动作虽如此的渺小，甚至都难以激起更大的浪花，但是对于每个有爱国心和良知的中国人来说，没有什么比举手之劳就可以支援爱国阵线更加让人鼓舞的了。

　　写了如此这般的感想，我们的话题当然要回到汽车方面，其实就像奥运不与政治挂钩的口号一致，汽车产业也可以排除在强烈的民族情绪之外，但是对于国外的无端挑衅，如果作为一个中国人您再无动于衷，那的确就有点说不过去了。您如果是一个车迷？一个对中国汽车产业感兴趣的朋友，如何将这样的情绪融化在汽车领域？融化在每个汽车爱好者的心中？与其说喊喊口号，进行下人身攻击可以短时间的满足您个人的发泄欲望，这可就得不偿失了，我们需要通过一种更为理智更加有延续性的支持和鼓励，而这种鼓励和支持的对象，就是我们现在国产汽车的自主品牌，相比而言，它才是我们中国汽车品牌的脊梁，扛起中国汽车走向世界的重担。

　　也许我们很难做到想韩国人那种民族情绪无限量的扩大，而这个在中国广阔的领土上也是难以实现的，同时也抑制了多元化和产业良性的竞争，这对于一个国家和企业的成长是很不利的。

　　近观中国汽车市场，领衔的往往都是一些合资的品牌，的确，无论是在品牌、质量、技术核心竞争力、人才聚累上都是一些国产的自主品牌所不能比拟的，当我们心平气和的看到每月各品牌车型的销售量的时候，做的最多的就是看看自己的车型是否上榜，自己的预测是否准备，但是又有多少人真正看到了自主品牌在销量与合资品牌拉开了多大的距离，绝大多数的自主品牌都处在一个夹缝中求生存的状态，并且车型也都集中在微型、经济型等家用轿车，又加上其生产工艺上的不完美，经常是努力造出一款车型，迎来口水无数，费力不讨好的事情。

　　但是就是在这样，自主新车依然在不断上市，各种小改款、大改款、新车型都在不断的上市，不否认，为了缩短新车研发周期，在设计和生产上一些自主品牌缺少自己的性格，仅仅一味的模仿，并且不够成熟的生产工艺也导致一些新车在质量上出现一些小的瑕疵，但是作为处于摸索和资本原始积累时期，需要对一些核心技术、主流设计进行一些借鉴和模仿，当然这些都是可以被理解和接受的，世界上也不乏通过模仿起家最终成为有自己特色的汽车生产企业。

　　而在这样的大环境下，作为消费者，单纯的将自主品牌与一些合资品牌进行对比从而产生一种轻视的情绪，时而语言过激，时而态度强硬，其实用一个更加通俗的道理来阐述，一家自主品牌不断的动用大量的资金进行生产研发，而上市的新车型完全没有销量，那不光是对生产设计人员在主管上的一种打击，更是让企业缺少必要的资金进行扩建和研发的，自主品牌没有了消费者的问津，缺少了中国人的支持，哪有有所谓的前途可言？在这点上，作为一个有着强烈爱国情绪的中国人，怎么能容忍自己的品牌随意让其他国外的品牌摧残？

　　汽车生产拥有的是一条庞大的产业链，而所谓的自主并不是小到一个螺丝都是由国人设计制造的，而在自主背后，看到的是摆脱对国外先进技术的过分依赖和依附，在生产和设计上完全拥有自主知识产权和话语权，这是何等的自豪和荣耀。现在国内的自主品牌企业大多有自己一条完整的家族生产计划，并将新车上市的周期表都已列出，这种成熟认真的态度让我们敬佩，而反过来，一些企业仅仅是为了图快钱，为了眼前的利益而进行的产品开发是不被称道的，市场上哪款车型销售好，马上就组织技术人员对这款车进行简单的扫描、模仿，新车在最短时间上市，以更为实惠的价格吸引消费者购买，在一段时间里面的确可以为其赚取一笔不小的收入，但是以此循环，没有一个良好的品牌规划，相信在以后的道路上只会越走越迷茫，对于自主品消费者的关注和支持仅仅是皮毛，只有其拥有过硬的技术和成熟的好感度，品牌规划，才会增加消费者的对其的信心和好感度，只要可以让消费者放心购买，这就是一个自主品牌企业阶段性的成功。

　　对于一些相对小型的自主汽车企业来说，需要的不仅仅是消费者对其的信心，更重要的是不要对其下属的车型进行直接攻击，虽然一些问题的确存在，但是偏激的言语的确会对一个品牌，尤其是一个发展中的汽车品牌造成很大的影