师出同门 领驭是最大对手

　　迈腾是一汽-大众建厂以来将要生产的第一款B级轿车，对一汽-大众意义很大，除了完善其产品线外，也有靠此车问鼎中原的味道。

　　一年半以前，上海大众在帕萨特的基础上改型推出领驭，领驭属于B5平台车型，该车的推出让上海大众在中级车市场荣极一时。迈腾属于B6平台车型，技术、配置等方面均高出领驭一筹，业界不少声音认为，迈腾上市，将对领驭产生不小的冲击。

　　一位大众内部人士对记者称，迈腾的上市不会对领驭产生冲击，“大众的车系结构是很严谨的，迈腾高出领驭一个级别，覆盖的是奥迪之下、领驭之上的市场区间”。该人士强调，大众不会让南北大众两兄弟产生矛盾，迈腾与领驭是互为补充的两个级别车型。

　　对于这种说法，经销商们大多不认同。一汽-大众一家4S店的经理告诉记者，迈腾的直接竞争对手是凯美瑞、雅阁、君悦、M6、领驭，“但实际点说，最大的竞争对手就是领驭，因为迈腾与日系车不是一个级别，而关注人群也分属不同，只会有小部分的市场份额受它们影响，流失的也只有那些购买意愿模糊，容易动摇的消费者”。大多数一汽-大众经销商认为，喜爱德系车的群体在选择迈腾这个级别车型的时候，“一定，也只能与领驭做比较”。

　　目前，一汽-大众的经销商们表示，他们不怕竞争，因为毕竟迈腾的生产平台高于领驭，技术上也更新，“现在就等着厂家的最后定价了，只要价格有杀伤力，我们相信，销量一定没问题”。由此可见，同门之争，不可避免。脱离原装品牌味道

　　能否迈“腾”时代？

　　在一片期待与叫好声中，也有声音质疑，脱离了原汁原味，将帕