凯美瑞热销，源于“佳美”口碑；领驭卖得火，不忘强调是“帕萨特领驭”……论起品牌积淀，诞生于代表大众汽车集团最新研发技术水平的PQ46平台上的迈腾，要略逊其主要竞争对手一筹了。

　　虽然品牌积淀方面迈腾差点劲，但专家认为，只要价格有优势，迈腾就能一炮而红。“说实在点，就是紧紧咬住竞争对手，走低价高品质路线。”一位市场专家这样说。

　　南北大众　火拼成为必然

　　近年来，留意大众汽车的人都不难发现，大众布局中国逐渐“重北轻南”。一汽-大众已经拥有稳坐高档商务车市老大位置的奥迪，如今又拿走了“帕”字辈的B6，并更名为迈腾。如此安排，大众在中国的中高端车型全部移到了一汽-大众，陷上海大众于“高不成”的尴尬中。给了上海大众的斯柯达品牌中，虽有多款好车型待引进，但对于中国市场毕竟是一个新品牌，上海大众势必要有一番苦战推广。

　　大众中国总裁范安德称：“重新定位的一汽-大众将生产时尚型和精英型的车型，上海大众的定位是经典型和典雅型的车型。”经典、典雅意味着大众化，事实上，上海大众不愿“典雅”，其销售公司的一位负责人对记者说，上海大众的市场渠道做得非常好，他们相信，凭综合能力，如果帕萨特B6落户上海大众生产，一定会卖