8月28日，北汽福田成立11周年纪念日之际，其首款自主轿车(代号C2)将第一次亮相，并被正式命名。而明年初，“C2”将正式上市。

　　尽管仅是一次内部亮相，但这意味着C2已进入第一批试制阶段，且轿车项目正在顺利进展之中。本报独家获悉，C2将是一款经济型家用轿车，排量为1.3L和1.6L两款，售价在10万元以内。首先上市的将是两厢车型，而三厢车型也已在后续规划之中。

　　具体定位仍待界定

　　关于C2的定位，福田内部人士的说法不尽一致。一种说法是，C2实际上属于一款多功能乘用车，属于小型MPV的范畴，还有说法是C2就是一款普通意义上的两厢轿车，“车身尺寸均符合国家关于轿车的相关界定。多功能是其特色之一，目前很多轿车都可以称作多功能车”。不过相关人士均表示，C2的车型界定，以及明确定位，目前仍在探讨和规划之中，到年底才会有明确说法。

　　此前，北汽福田营销总经理王向银曾表示，C2“外观动感时尚，很适合女性开”。

　　选址可能在京

　　对于C2的生产基地，此前媒体一直猜测将在福田位于广东南海的工厂投产，但这一说法目前已被基本否定。福田公关部相关人士表示，“这可以说是捕风捉影”。

　　8月11日福田汽车位于北京昌平区的蒙派克工厂技改工程正式竣工，今后将作为蒙派克的生产基地。今后这里将形成年产10万辆MPV的生产能力。对于福田而言，这是其第一个乘用车生产基地，但事实上福田在北京规划的乘用车基地并不仅此一个，据透露，福田还在北京沙河地区规划另一个乘用车生产基地。因而，C2今后在北京投产的可能性很大。

　　海内外同步研发投放

　　C2的研发和投放，延续了福田首款乘用车蒙派克的国际化战略。据介绍，C2从研发之始就以满足国际市场的需要为标准，“事实上是参照了法国的某一款轿车车型，而研发过程中也充分考虑到了欧美等不同地区的要求”，一消息人士透露。今后，C2也将面向全球市场，并首先在欧洲投放上市。

　　目前，福田的乘用车研发在德国、日本、中国台湾的三个研发中心同步进行。王向银表示，今后，福田的大部分乘用车都会进行全球发布并上市销售，但中国将一直是其最主要的市场。

　　销售网络重新规划

　　对于销售网络，相关人士表示目前尚在规划之中，但肯定还会重新挑选。福田此前曾规划今年内发展75家蒙派克的经销商，目前已经投入使用的有近70家，但C2的网络肯定还要重新规划。

　　“尽管都属于乘用车，但C2对于福田的意义和蒙派克是不同的，这意味着福田真正进入了轿车领域。C2定位于家庭使用，而蒙派克和此前的一些车型主要用于公商务用车，其目标客户群体差别很大，因而今后福田还将重新发展和挑选C2的经销商，具体数量目前尚未确定，但肯定有一部分会和蒙派克重合。