在一汽大众奥迪销售事业部成立后，奥迪明显加快了新车型投入中国的速度，继Q7、新TT等代表奥迪运动基因的进口车引入中国后，奥迪又计划将R8这款最新的跑车引入中国，一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张晓军近日在接受《每日经济新闻》专访时透露，奥迪将有更多运动车型引入中国，其中最新的R8跑车将在今年第三季度引入，国产A4、A6L和进口车A8L也将在今年推出2008款，至于A3的国产目前没有明确的时间表。

　　奥迪更多的是运动车型

　　在中国，奥迪正在商务车成功之后，迎接新一轮的品牌推广期，运动基因成为这次展现的重点。

　　与两年前新A6L上市时忐忑不安的心情相比，现在的张晓军应该轻松许多，新A6L在21个月内就突破10万辆，大获成功。

　　不过，中国消费者对奥迪品牌的认识更多地只停留在A6这款公商务用车上，这种对奥迪品牌狭小的认识是困扰在像张晓军这样的一汽奥迪决策层的待解难题，借助奥迪引以为豪的勒芒24小时耐力赛宣传奥迪运动基因就成为必然。

　　张晓军表示，A4、A6都使用的一些新技术，像quattro、TDI、FSI技术早期都是在赛车上运用，后来都拿到量产车上，这些方面体现了“突破科技、启迪未来”的理念。在奥迪的运动车型系列中，A3、A4、A5、Q7、TT、S3、S5、S8、RS4这一次全都在中国展示，奥迪明显加快了试探中国运动车型市场的步伐。

　　A3国产还需适当时机

　　对于传言A3即将国产的消息，张晓军明确表示目前还没有时间表，“如果有一定量的话我们会考虑的”，但对于是否正在做A3国产的市场调研及多大量会考虑国产的问题，张晓军仍表示目前无法答复。

　　事实上，业界分析A3国产目前有诸多难题，其国产后的定位及售价是明确摆在奥迪决策层的难题。知情人士表示，A3毕竟是奥迪家族中的小弟。“比A4还低一级别的车，如果价格超过A4，市场肯定不能接受。最低配置的A3在欧洲售价2万欧元，如果进口到中国肯定超过30万元，较A4的价格还要高。”而A3国产呼声也在今年增强，不过奥迪明显务实许多，不会做赔本赚吆喝的事。

　　今年还有四款新车

　　虽然在低级别豪华车上，奥迪没有新动作，但在高级豪华车上，奥迪却动作频频。张晓军透露，今年第三季度，奥迪R8就将引入中国，这款全新跑车曾在两年前的法兰克福汽车展上作为“Le Mansquattro”概念车亮相，2006年底已经进入量产阶段。奥迪还将在今年推出A4、A6L、A8L的2008年型车，进一步稳固其在商务市场的领导地位。

　　据了解，自A6L两年前上市以来，奥迪在商务车市场的份额稳定提升，而且其从公务车市场转型商务车市场的努力也见成效，张晓军给本报的统计数据显示，两年前，新A6L商务车和公务车销售比例是75：25，而现在是80：20。在其他车型上，增幅明显。2007年1-5月，A4一共销售了7571辆车，较去年同期增长了17%，A8L的增幅是14%，销量1315辆车，Q7到五月份为止是1022辆。奥迪在进口车与国产车并网销售后正迎来快速发展期。

　　熊国志