东风日产在2007上半年的表现可圈可点。前5个月销量进入了国内汽车企业“五强俱乐部”，而且在华南区还超过大众、丰田成为销量冠军。7月1日，东风日产“乘胜追击”在事先没有任何传闻的高保密状态下突出新招，推出天籁·御系列新车，同时对现有天籁价格进行大幅优惠。业界人士认为，这一双拳出击的超常规做法，将对国内中高级车市场形成强烈冲击。

　　双拳出击重新定价高级车

　　此前没有半分征兆，东风日产此次天籁·御系列的上市显得非常突然。要知道，这是继2004年天籁车型导入中国市场后，东风日产首次推出的新版天籁。“天籁·御系列是步入2007年下半年之后高级轿车市场的首款新车，我们有信心凭借这记重拳使天籁成为高级轿车市场的领跑者。”东风日产副总经理任勇毫不掩饰对高级车市场的野心，“天籁·御系列的目标就是要定义高级轿车的全新标准。”

　　比较起老版天籁，天籁·御系列在三个方面实现了重大升级：所有级别均配备了全球十佳V6引擎、五星安全系统及高强度智能悬挂系统三项核心技术。东风日产方面表示，御系列天籁的上市将首次打破高级车市场的行业潜规则，让消费者充分享受到高级车应有的尊崇和体验。

　　新颖命名凸显汉语言魅力

　　比较起“07款”或“升级版”等常规命名方式，此次天籁·御系列的命名显得相当新颖。任勇从三个方面对“御”进行了解释：它包括了御·卫、御·风和御·驾三个方面。

　　首先，御·卫是指以C-NCAP五星标准打造的安全系统。此次推出的天籁·御系列，整合了6气囊、带AFS智能转向照明辅助系统的氙气大灯、倒车影像等领先安全配备和ZONEBODY区域车身结构等安全要素；而御·风指的是全新调校的全球十佳V6引擎。天籁装备有连续十三年入选“全球十佳发动机”的VQ引擎，无论在性能还是舒适度上都超过同级别大多数车型搭载的4缸发动机，而日产的工程师对天籁“御”系列的发动机又进行了全新调校，改进了超静音正时调速链、平衡装置，更为重要的是配备了日产一体化引擎智能控制系统；最后的御·驾则指的是高强度智能悬挂系统。任勇告诉记者，御系列的天籁前悬挂在独立麦弗逊式设计的基础上，特别采用了高刚性井字型支撑横梁的巧妙设计，增加横向强度，大幅提升了安全性能及响应性能；同时，底盘系统还采用了最新的脉冲控制减震技术。

　　真诚造车挑战行业潜规则

　　通常，各个厂商在介绍新车的时候，会对外宣传许多吸引人的各种先进技术卖点。然而，当消费者被吸引到专营店的时候，却经常大失所望。因为，那些先进的技术卖点通常只装备在顶级配置，也即价格最高的那款车上，而通常所谓“舒适型”或“普通型”的车根本无法见到那些先进设备。

　　尽管东风日产不愿详谈相关的行业潜规则，但事实上，这已经成为了行业里众所周知的秘密。通过这样的操作，让消费者出于对那些技术的向往，被迫花费更多的钱去购买高配置的车，从而获得更高利润。也因此，中国的消费者逐渐被迫接受了一个观念--入门级或基本型的车就是应该没有那些核心的、高级的装备，要想得到那些装备必须额外付出更高的代价。

　　任勇表示，此次的“天籁·御系列”新车上市便是对行业潜规则的挑战，即使基本型的天籁·御系列也装备有V6发动机、五星安全系统以及高强度智能悬挂系统。(记者 钟昆)