新伊兰特将成北京现代二厂生产首车，全新酷派随后投产

相比前一代，第七代伊兰特车身更加简洁，取消了多根线条。资料图片

　　记者上周从北京现代方面获悉，该公司将于明年上半年引进最新一代的现代伊兰特进行生产，随后，全新酷派也将在北京现代第二工厂投产。

　　新老伊兰特并行生产

　　北京现代内部人士上周向本报记者证实了第七代伊兰特即将引进国产的消息。这位人士表示，北京现代第二工厂落成后，最新一代伊兰特将成为在新厂内生产的首款车型。

　　第七代伊兰特(内部编号HD)已于2006年秋天在北美上市，用以接替第六代伊兰特(内部编号XD)。从外观上看，第七代伊兰特更加简洁，车身取消了第六代车型爱用的多根线条，类似的设计风格已经在现代的最新款SUV———维拉克斯上有充分的体现。

　　目前在北美市场上，第七代伊兰特共分3个配置级别，三种级别车型的起步售价在13395美元到16895美元之间，搭载天窗、定速巡航、电加热座椅、六碟音响的Limited自动挡定配车型售价19195美元。

　　现代强调第七代伊兰特拥有比竞争对手更大的车内空间。此外该车的安全性也值得一提———起步车型便将ABS+ EDB、6气囊作为标准配置。

　　在动力方面第七代伊兰特变化不大。目前第七代车型在北美市场全部搭载2.0升16气门双顶置凸轮轴CVVT(连续可变气门正时)发动机，匹配5速手动变速箱或者4速自动变速箱。而在韩国等市场，除了2.0CVVT发动机外，第七代伊兰特还可以搭载一台1.6升CVVT发动机或1.6升柴油发动机。目前北京现代正在生产的第六代伊兰特装备1.6升CVVT发动机和1.8升汽油发动机。

　　此次北京现代是否会将2.0CVVT版本的第七代车型引进还不得而知，但基本确定的是，1.8升发动机将很可能不会出现在新伊兰特上。目前，北京现代伊兰特1.8升车型的销量所占比例很小，1.6升CVVT车型占去绝大产销比例。

　　此外，记者上周从北京现代方面人士处获悉，第七代伊兰特国产后，第六代伊兰特仍将在北京现代第一工厂内继续生产一段时间，两者将在定位上体现出差异。

　　酷派将成新厂第二款产品

　　随着新一代伊兰特在北京投产，与该车同技术平台的新款现代酷派跑车也将驶下北京现代第二工厂的生产线。

　　北京现代内部人士对记者表示，酷派跑车将会是北京现代第二工厂生产的第二款产品。

　　目前美国市场上的现代酷派(美国称Tiburon)分为4大级别，起售价在16695美元到22095美元之间。酷派在国际市场的竞争力在于价格，在美国市场，一款搭载2.7升V6发动机、4速手自一体变速器的顶配酷派售价不过2.5万美元。

　　定位入门级跑车的现代酷派曾经是现代在华最具人气的进口车之一。据了解，中国市场已经成为酷派在全球的第一大市场，北京现代在此时引入酷派生产既有提升品牌意义又有扩大整体销量，充分利用第二工厂产能的目的。

　　二工厂为新品导入造空间北京现代的新产品投放将紧紧围绕新厂扩出的30万辆产能进行。

　　按计划，第二工厂将于2008年建成，初期产能为20万辆，到2008年底形成30万辆的产能，届时北京现代将拥有总共60万辆的年产能。目前，在北京现代第一工厂内，共有第四代索纳塔、第六代伊兰特、途胜SUV、第五代索纳塔御翔和第六代雅绅特五款车型。

　　北京现代汽车公关部部长刘进表示，目前第二工厂的建设正在按照计划顺利进行，预计今年十月封顶，明年3月或4月正式完工。因此可以预计，新一代伊兰特下线的时间也会定在明年三月附近。

　　第二工厂的建成将为北京现代导入更多新产品提供充足的产能空间。该公司曾在新工厂奠基时对外表示，第二工厂将生产来自韩国现代的共五款车型。

　　记者 陆原