-本报记者王 宇

　　5月15日，德国大众中高档轿车迈腾3.2L V6正式登陆中国市场，其定价尊贵型为 43.98万元、豪华型为42.98万元，由国内有认定资格的一汽-大众经销商承销。

　　在迈腾即将国产前夕，大众高调高价进口迈腾系列高端车型，究竟是为了什么？

　　技术：高标准“全球车”

　　据介绍，迈腾3.2L V6应用了大众汽车多项领先技术，是一款“全球车”。3.2L V6缸汽油直喷发动机，最大功率可达184kW/6250 rpm，最大扭矩为330N·m/2750～3750 rpm，在提升燃油经济性的同时，保留了足够的动力储备；6速DSG双离合手自一体Tiptronic变速器，使自动换挡更加快捷，并且在手动模式下，可以跳跃式降挡；4 MOTION智能全时四驱系统利用行车电脑，一旦预见车辆失控，便会立即控制电液离合器接通，把动力分配给从动轮，实现四轮同时具备动力输出能力。

　　除了首先采用全球同步先进的底盘技术、FSI高性能发动机外，大众还不惜代价为这款迈腾高端车配备了许多只有豪华轿车才有的装备，如电子驻刹车系统、刹车盘自动除水技术、智能无钥匙进入系统等等。

　　价格：一脉相承

　　尽管没有什么解释，但许多业内人士认为，进口迈腾3.2L V6超过40万元的价格还是高出许多人的预料。如果把这解释为是大众汽车产品在中国市场价格策略的惯性的话，也许好理解一点。

　　但也有一些人士猜测，这个价格可能是为国产迈腾预先留下市场空间。据预计，迈腾国产后的市场价格大约在25万～35万元之间。

　　另外，在一汽-大众宣布进口迈腾上市的第二天，记者特地到北京数家一汽-大众经销店走访，发现并不是每一家都可以承销迈腾3.2L V6。据记者了解，北京只有在7家经过资格认定的经销商处可以买到这款车。

　　进口：一箭双雕

　　从国内市场来看，迈腾3.2L V6的进口上市，无疑具有“一箭双雕”的含义。

　　一是在我国中高端进口轿车市场获得实际的份额。近两年来，国内进口中高档轿车市场一直处在竞争不充分的状态。一个重要原因，就是过去许多畅销进口车型都已经在国内合资生产，上至奔驰、宝马、奥迪、皇冠等高档车品牌的主打车型，下至凯美瑞、雅阁、别克君越等高量产车型，都已经在国内合资生产。再加上价格高、门槛高和技术含量高等诸多因素，进口高档轿车一直置身于激烈的市场竞争之外。在迈腾即将国产之际，将迈腾3.2L排量车型以进口方式引入，可以凭借其相对完备的配置，打一场对手不多的进攻战役。

　　二是为即将国产的迈腾鸣锣开道。即将在一汽-大众生产的迈腾，在下线之前，就已经被有关部门列入政府采购名单，可见各方对这款车都寄予厚望。但不可否认的是，对于大众迈腾这个品牌，国内普通消费者的认识还不深刻，所以尽快提升品牌知名度迫在眉睫。通过引进技术含量较高、性能较好的高端车型来“提携”这个品牌，无疑是一个不错的选择。

　　如此看来，高配置迈腾的进口，实际上是大众全面谋划迈腾这个品牌在中国市场前途的一个重要步骤。