多项优势集中体现

    据悉，北京奔驰-戴姆勒??克莱斯勒将铂锐定位为“为70年代中坚打造的中高级轿车”。该车引人注目的冲锋脊式发动机舱盖，以及包括17英寸全铝合金轮毂等独特设计元素的应用，充分满足了新生代精英人士对时尚以及个性的追求。

    铂锐采用了与上海通用君越相同的的D-VVT发动机技术，该技术不仅能提供强大的动力，还具有油耗低的特点，据说铂锐2.0L车型90Km/h等速油耗仅为6.6L，尾气排放在国产同级车中率先达到了欧Ⅳ标准。

    在安全配置方面，铂锐更是达到了目前中高级车的最高标准：在同级别车型中唯一配备胎压监测系统，再加上ABS、EBD、ESP、TCS、BAS、六安全气囊，使之成为同级车中安全配置最高的车型。尽管目前尚不清楚铂锐的内饰配置情况，但厂方强调：铂锐能够充分满足“移动办公商务生活”的需要。

    业内人士指出，铂锐在美系车时尚个性的基础上，集中了德系车安全可靠与日系车经济舒适的优点，与凯美瑞的“中庸之道”颇为神似，这表明了克莱斯勒对中国市场需求的精准研判以及积极响应。

临门一脚尚待突破

    与迈腾、凯美瑞、君越、第三代蒙迪欧等竞争对手相比，铂锐在车身尺寸、平台技术以及销售网络方面处于中流水平，但同级车型中最小的理论油耗、最高的安全配置、最环保的排放标准又能够加分不少。最关键的问题在于：尽管克莱斯勒300C已经在中国初步确立了克莱斯勒的品牌形象，但相对于大众、通用、福特、丰田等在中高级车领域强大的影响力而言，铂锐还只能算是一个新手，要想一战成名也绝非易事。

    业内人士指出，目前中国最新一代中高级轿车的价格底线都在19万元以上，铂锐只有大胆突破这个尺度，才有可能杀开一条血路。

    据了解，国产后的铂锐装备的是采用D-VVT技术的2.0升、2.4升和2.7升三种排量的发动机，而海外版克莱斯勒Sebring有2.4升直列四缸，2.7升V6发动机和3.5升V6发动机和采用D-VVT技术的2.4升四款发动机可供选择，200