技术现状、从数据上看中华Coupe已迎头赶上

我们不得不客观的承认号称国内第一跑的吉利美人豹其只是徒有其形，外观和内饰方面均与进口跑车存在巨大的差距。不过近几年来，随着自主品牌汽车不断发展，品质得到不断提高，技术的不断改进。此次中华Coupe可以说真正具有了入门级跑车的所需具备的元素。

华晨汽车虽然在内饰上一直遭到诟病，但是其在近几年来，汽车底盘的技术却得到了广大消费者的认可。作为跑车核心的底盘系统中华Coupe相比一些进口的跑车并不处于弱势，

发动机方面： 中华Coupe的1.8升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率125 KW；最大扭矩235N.m。现代酷派2.7 FX 的2.7升V型6缸发动机，最大功率121KW；最大扭矩245 N.m。从功率上来看 中华Coupe 1.8T较现代酷派2.7 FX 大出4 KW更具优势，变速器方面，中华Coupe1.8T自动运动型匹配了国际顶尖的变速器德国ZF公司原装进口4速 手自一体变速器。现代酷派2.7 FX 自动型也匹配了4速 手自一体变速器。悬挂方面：作为跑车灵魂的汽车底盘，相对其最为主要的竞争对手现代酷派，中华Coupe其前双横臂式后多连杆式的悬挂设计可谓极具运动天赋，现代酷派的前麦弗逊后双连杆式悬挂运动性能则显的有些底气不足。由业内顶级的底盘调教专家保时捷公司调教，也足以保证底盘性能。从数据上来看自主品牌跑车的技术已经不亚于进口的现代酷派，不过相对现代酷派跑车多年积累的在道路适应性和细节的调教经验，中华Coupe还是显得有些不足。

中华Coupe品牌优势一般，但并不落后主要竞争对手

随着跑车市场的不断扩大，国内众多的汽车企业参与到跑车市场这块蛋糕，除却已经上市多年的吉利美人豹，、南汽名爵TF、青年莲花RACER、奇瑞的M14、比亚迪的F8等都已经蓄势待发。这些都是中华Coupe上市后未来潜在的竞争对手。而市场表现除了产品本身的问题也牵涉到品牌影响力的问题。

近两年中华品牌因为骏捷、尊驰的热销，已经获得了广大消费者的认可，具有良好的口碑。今年以现代为代表的韩系品牌开始在国内市场出现颓势，而作为国内入门级销售的主力的现代酷派，其品牌优势也在慢慢的淡去。韩国现代虽然是一个十足的国际化汽车品牌，但其专注中低端产品，相对目前销售态势良好的中华品牌，优势并不很明显。不过中华Coupe上市后要面对以后的南汽名爵TF、青年莲花RACER、奇瑞的M14、比亚迪