操控性仍然是MG3的一大卖点，据悉，其底盘打造和MG7一样，配备前副车架，车身稳定性和冲击力的有效过滤大大加强，在同级别车型中这将是独家的卖点。轴距2500mm在同级别车型中并不算大，但160mm的离地间隙让其CROSS卖点货真价实。

　　市场分析：MG3 SW的外形风格将是日前车市最流行的CROSS风潮，对于向来喜欢以貌取人的80后人士来讲，算是对准了胃口。从MG7上看，MG3的车身和内饰工艺应该不是担心的问题。配置方面，MG3虽谈不上标新立异，但也明显看得出走的是小型车高端市场。所以综合以上总总，《车周刊》认为，MG3要想成为上量车型，在自身品牌优势并不明显的前提下，性价比绝对是最有利的武器。保守估计，在这个级别中，8000元以上的价格优势会对消费者产生足够诱惑力。

　　迈腾2.0T 、速腾2.0T：2.0TSI技术升级

　　上市时间：3月底4月初

　　车型揭密：近期，一直备受关注的两款2.0T的新产品将使一汽-大众的产品序列再次向上延伸。其中，迈腾2.0T有望在近期上市，同时，已经停产的速腾1.8T也将被速腾2.0T正式替代。记者日前从一汽-大众相关人士处获悉，迈腾2.0T和速腾2.0T的推出都已在今年的新产品计划中，其中，迈腾2.0T已经在上市筹备中。来自经销商的消息是，各4S店的销售人员已经启程前往长春参加迈腾2.0T的上市前销售培训。有消息称，速腾2.0T和迈腾2.0T的发动机都将采用奥迪的2.0燃油直喷增压引擎，其中，迈腾将搭载与迈腾1.8TSI车型相同的6速手自一体变速箱，售价约为30万元。

　　市场分析：经销商表示，从去年下半年开始，厂家就已经逐渐地减少速腾1.8T的生产和供应量，并在两三个月前就已经停止生产速腾1.8T，目前，各经销商店中早已没有该车在售。而其替代车型是装载有大众2.0T发动机的新车型。虽然速腾在去年3月掀起了一场高达2.1万元的降价风暴，但高端车型1.8T速腾仍只占速腾总销量的一成，卖得最好的仍是1.6L速腾，因此，淘汰技术落后的1.8T速腾也在意料之中。迈腾的产品线分布在1.8T和2.0L两个层次上，无论产品还是价格，主攻商务的迈腾在政府采购和政府用车上仍比不过领驭。被指出无论从外形上还是动力上都不具优势。迈腾2.0T的推出无疑可以弥补这一缺憾，同时带动一汽-大众打破在25万元以上高档轿车市场的空白。

　　骊威运动版：焕然一新的迷你SUV

　　预计上市时间：4月上旬

　　车型揭秘：据了解，运动版骊威的变化主要集中在外观方面。从尺寸看，运动版骊威的长宽高分别为4275、1730、1615mm，比普通版长度长出近100mm，宽度和高度也有所增加。前脸进行了全新设计，进气格栅全部变为镀铬式，前后加装了运动化大包围、车顶加装了行李架、采用六幅式铝制运动轮毂、加上车尾后部的大型空气扰流板，使得骊威酷似一辆小型的SUV车型，较之普通版显得更为时尚且动感十足。在内部，发动机和变速箱等配置上基本没有太大变化，预计内饰将会在目前的浅色内饰基础上增加黑色内饰、镀铬金属条等更为运动化的选择。目前东风日产4S店可在普通版骊威上加装6500元的原厂运动改装套件，包括前后保险杠、扰流板和全车大包围等。运动版骊威的售价预计以此为参考，售价至少提高6000元左右。

　　市场分析：去年半年时间，骊威的销量已经达到41341辆，成为目前东风日产仅次于TIIDA的第二畅销车型。骊威的卖点非常明显：宽大的内部空间、实惠的价格，而缺乏特点的外观成为其最大的短板。运动版的出现恰恰将弥补这一缺憾。此外，虽然运动版的改动可能仅限于外表，但是将有助于提升骊威的产品档次，弥补10万元以上骊威产品型号太少而留下的空白。