早在2．4L车型上市之时，广州本田执行副总经理付守杰就宣布：2008年销量目标锁定34万辆，其中第八代雅阁今年的销售目标为17.8万辆，超过去年中高级轿车销售冠军凯美瑞17.5万辆的销量，这也表明了第八代雅阁重登中高级车王者宝座的决心。在销售网络以及售后服务方面，广本更是为雅阁称王下足了本钱。据付守杰介绍，广本全国销售服务网点4S店今年将由350家增至450家，足足比凯美瑞目前200多家的销售服务网点4S店多了近半，显然是有备而来。同时，广本在售后服务方面也首开先河，专门为第八代雅阁轿车制定了国内中高级轿车市场最高标准的保修政策——整车三年十万公里保修，广州本田售后服务的零配件价格平均下调7％，从而为中高级轿车市场树立了全新的服务标竿。

    争夺冠军宝座，自然少不了2．0L这样“黄金排量”车型的功劳。据介绍，第八代雅阁2．0L搭载了全新升级的2．0Li－VTEC发动机，最高功率达到156马力（115千瓦），比上一代雅阁2．0L发动机提高了6马力，从而保证了强劲的动力输出。和3．5L、2.4L车型一样，第八代雅阁2．0L采用了本田独有的ACE高级兼容性车身结构，前排双安全气囊、侧安全气囊、OPDS（乘员坐姿感知系统）、ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配）都是标准配置，这使得它的安全性能达到同级别的最佳水平。

    付守杰说，凭借卓越的品质和出色的性价比，多年来2．0L雅阁一直稳居2．0LB级车市场的销量冠军，在政府、企事业单位公务用车市场和私人用车市场都享有良好的口碑。和上一代雅阁2．0L相比，第八代雅阁2．0L轿车拥有更加大气的外形、更加先进的技术和更加丰富的配置，必将给用户带来全新的价值体验。

    除了2．0L车型外，此次广州本田竭力为3．5L车型吆喝。这样，第八代雅阁轿车将构建由2．0L、2.4L和3.5L三大系列数款车型组成的产品矩阵，在继续巩固B级轿车市场领先优势的基础上，向C级轿车市场开拓新的发展空间。

    付守杰指出，第八代雅阁3．5L轿车是一款重要的战略车型，它承担着开拓C级轿车市场、提升雅阁品牌形象的重任。他宣布，为了全面增强第八代雅阁3．5L轿车的尊贵感和价值感，在“整车三年十万公里保修政策”的基础上，广州本田将推出国内首创的VIC服务体系。“VIC”为英文“Very Important Customer”的缩写，相对于VIP服务，VIC服务以“专人服务”为特色，代表着更高的服务级别。根据广州本田VIC服务条款，购买第八代雅阁3．5L的车主将享受“专人专车，一对一的管家式”特色服务。

    据介绍，第八代雅阁3．5L轿车的最大卖点在于其发动机。广州本田为该款车型配备了全新3．5升V6i－VTEC发动机，它采用先进的轻量化技术以及进排气正时的最佳优化技术，最大功率达到280匹马力，最大扭矩为339牛·米，和全球其他知名V6发动机相比，它的各项技术指标均处于领先水平。这款V6发动机最大的亮点在于采用了本田独创的VCM可变气缸管理技术。在此之前，绝大多数采用可变气缸管理技术的V6发动机只能在3缸和6缸之间进行切换，但第八代雅阁3．5VCM－V6的VCM系统能够随着行车的实际需要，控制发动机在3缸、4缸和全6缸三种工作模式之间自动切换：在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，全部6个气缸投入工作；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转；在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅运转3个气缸，从而达到最低能耗。

    换言之，VCM发动机并不是一台纯粹的大排量发动机，而是一台“聪明的”、懂得在适当的时候改变排量大小的发动机，真正做到了排量和动力“随需而变”。因此，它的环保性能达到了业内最优异水平，90km／h等速油耗仅为6．8升，大大低于同级别产品。除了VCM技术，第八代雅阁3．5L轿车还采用了其他大量的先进技术。比如，它首次引入了主动降噪系统，可以通过车内音响系统制造反向波形来抑制噪声，在中高速行驶时能有效降低车厢内的噪音分贝值，提高了车内肃静性，使第八代雅阁3．5L轿车的车厢舒适级别达到前所未有的水平。

    业内人士认为，随着车市消费升级加速和新一轮换车热潮的兴起，30万~35万元区间的入门C级轿车市场成为增长潜力