狂想　1　汽车卖出“肉价钱”

　　有人预测，2007年年初、年中及秋季至少会有“三驾马车”冲击市场拉动消费。一是目前国内车价仍未和国际接轨，有很大的下降空间；二是从现在到2010年将是国内车企发展最关键的几年；三是很多企业仍然坚持高位定价，其实质就是为降价作准备。其实，目前的中国汽车市场，汽车的价格仍然偏高，2007年，中国汽车市场估计还会血雨腥风地杀价格战，老百姓将得到更大的实惠。

　　狂想　2　汽车4S店面临倒闭

　　在汽车企业的严格规定下，一个集展示、销售、维修保养为一体的4S店要占地5至10亩，有工位20至30个。巨大的投入使卖车成本居高不下，我国目前80%以上的4S店在惨淡经营。品牌销售管理办法颁布后，排除了汽车超市等业态的竞争，4S店的日子并没有好过，有些品牌开始“自相残杀”。为何日本、韩国的汽车公司在本国的汽车经销店场地设施并不排场且极重视节约资源，在中国反而要求建立大而豪华的4S店呢？靠拼资源来打品牌知名度，受益最大的是汽车企业，环境成本却要由全社会来承担。这样的结果是否体现了社会公正？因此，随着汽车市场利润的减少，竞争压力的加大，2007年，一大批汽车4S销售店可能会倒闭，汽车开始走进综合性卖场进行交易。

　　狂想　3　自来水成汽车能源

　　今年由于国际油价飚升，节油成了迫在眉睫的问题。从目前的状况来看，氢动力和电池车太过于遥远，混合动力脱离了国情，唯一有现实意义的解决方案还是柴油车。今年以来，柴油车已经在“油老虎”SUV领域内开始崭露头角，上汽双龙KYRON以及新胜达都被引入了中国。轿车柴油化的曙光也在临近，近日，“十五”国家科技攻关计划课题———“柴油出租车示范工程”在上海顺利通过科技部验收，上海大众提供的50辆帕萨特柴油出租车经过一年的示范运营，高质量地完成了该课题的研究任务。